無(wú)論是UNI-V,，還是UNI-K,、UNI-T，新車一經(jīng)亮相都贏得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià),，但到了UNI-Z這里,，卻迎來(lái)了不少質(zhì)疑聲。其中,，大家問(wèn)的最多的是,，UNI-Z到底是不是歐尚Z6 iDD換標(biāo)？

誠(chéng)然,，長(zhǎng)安UNI-Z與長(zhǎng)安歐尚Z6在外觀設(shè)計(jì)上有很高的相似度,，包括燈組、格柵,，已經(jīng)尾部造型都可以說(shuō)是一模一樣,。但UNI-Z真不是Z6換標(biāo)，因?yàn)樗鼈z核心的動(dòng)力總成并不一樣,。

UNI-Z iDD用的是長(zhǎng)安汽車最新的藍(lán)鯨智電iDD插電混動(dòng)系統(tǒng),，核心在電。其中,，發(fā)動(dòng)機(jī)是代號(hào)為JL469Q1的1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率72kW，最大扭矩125N·m,，電機(jī)是總功率為158kW,，總扭矩為330N·m的永磁/同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與之搭配的是E-CVT單檔無(wú)極變速箱,。

而歐尚Z6 iDD則是長(zhǎng)安上一代智電iDD混動(dòng)系統(tǒng),，核心在油。它的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為125kW，扭矩為260N·m,，電機(jī)功率為110kW,，扭矩為330N·m，與之匹配的是一套6擋三離合電驅(qū)變速箱,。

盡管兩車的混動(dòng)系統(tǒng)縮寫(xiě)都叫IDD混動(dòng)，但本質(zhì)上卻大不相同,，UNI-Z IDD走的是形如比亞迪 DM-i那種“電為主油為輔”的插電式混動(dòng)路線,，而歐尚Z6 IDD恰好相反，是油為主,，電為輔,。

兩種技術(shù)路線各有特色，也不能說(shuō)誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò),，但從實(shí)際出行場(chǎng)景來(lái)看,，“電為主、油為輔”的單檔路線明顯要更經(jīng)濟(jì)一點(diǎn),，因?yàn)榧词闺姵貨](méi)電,，高熱效率的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)也能保證車輛虧電油耗不會(huì)太高，如UNI-Z IDD就能做到最低5.1L/100km,，而歐尚Z6 IDD則要去到6L,。

UNI-Z中控臺(tái)

歐尚Z6 IDD

不單單是動(dòng)力，兩車在內(nèi)飾布局上也截然不同,，長(zhǎng)安UNI-Z IDD整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔大氣,，一眼望去是比較板正的新能源車風(fēng)格。而歐尚Z6 IDD通過(guò)錯(cuò)落有致的屏幕分布,，以及多層次線條刻畫(huà)出了一個(gè)比較犀利且科技感十足的第一印象,。

綜上兩點(diǎn)就能明白，長(zhǎng)安UNI-Z iDD并非歐尚Z6 IDD的換標(biāo)產(chǎn)品,，如果你非要將他倆扯上關(guān)系,，那只能說(shuō)前者是后者的“改款車型”。那么,，問(wèn)題來(lái)了,，長(zhǎng)安UNI-Z IDD的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣？

對(duì)于插電式混動(dòng)SUV而言,，最核心的就兩點(diǎn),，虧電油耗和純電續(xù)航，畢竟這也直接關(guān)系到用戶的用車成本,。公示數(shù)據(jù)顯示,，長(zhǎng)安UNI-Z IDD虧電油耗5.15L/100km，純電續(xù)航125km，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)市場(chǎng)中還算突出,。

以同級(jí)人氣選手宋PLUS DM-i,、宋Pro DM-i為例，宋PLUS DM-i雖然高配車型的純電續(xù)航能達(dá)到150km,，但低配只有71km,，虧電油耗最低5.6L/100km；而宋Pro DM-i,，純電續(xù)航只有71km,、110km兩種選擇，虧電油耗為5.3L/100km,。

如果單從純電續(xù)航里程多少的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，宋PLUS DM-i好過(guò)長(zhǎng)安UNI-Z IDD好過(guò)宋Pro DM-i。但要從虧電油耗上來(lái)看,，長(zhǎng)安UNI-Z IDD勝過(guò)宋Pro DM-i勝過(guò)宋PLUS DM-i,。

但話說(shuō)回來(lái)，對(duì)于此價(jià)位購(gòu)置者而言,，性價(jià)比也是不容忽視的一個(gè)考驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),，而售價(jià)區(qū)間為10.98萬(wàn)-13.98萬(wàn)元的宋Pro DM-i榮耀版，明顯更有優(yōu)勢(shì),。因?yàn)樗蜳ro DM-i在提供低價(jià)的同時(shí),，也擁有不低的配置水平，如標(biāo)配的DiPilot駕駛輔助系統(tǒng),、遙控駕駛,、全息透明影像等等。

當(dāng)然了,，長(zhǎng)安UNI-Z IDD也有許多配置,，如標(biāo)配的L2級(jí)駕駛輔助，又如可開(kāi)啟全景天窗,、座椅加熱通風(fēng),、座椅記憶等舒適性配置。但是,，它的預(yù)售起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到12.79萬(wàn)元,，再加2000元就可以買到尺寸更大的宋PLUS DM-i榮耀版，或者110km版本的 宋Pro DM-i,。參考比亞迪目前的號(hào)召力,，我想大多數(shù)人還是會(huì)選擇宋Pro DM-i榮耀版，畢竟它的門(mén)檻更低,。

所以,，長(zhǎng)安UNI-Z IDD想要出圈,，最好的辦法就是推出一款續(xù)航里程低一點(diǎn)的配置車型，比如用一款75km純電續(xù)航的低配車型,，定價(jià)11萬(wàn)來(lái)?yè)屗蜳ro DM-i的市場(chǎng),。

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