長安汽車作為中國車市的常青樹,，為國內(nèi)消費者帶來了眾多素質(zhì)優(yōu)異的車型,，時代在不斷變化，車輛也在不斷迭代,，深耕國內(nèi)市場數(shù)十年的長安汽車深知,，要想持續(xù)在市場上站穩(wěn)腳跟，必須主動提升自己,。

對于國內(nèi)消費者而言,，長安汽車旗下的CS75PLUS/逸動/UNI-V是絕對的明星車型。在新能源市場強勢增長的當下,，燃油車型要想保住勢頭,，唯有為消費者需求而升級。3月20日,，長安汽車春季煥新發(fā)布會上,，就直接放出大招，第三代CS75PLUS冠軍版/第二代UNI-V/第三代逸動同時煥新上市,。

這三款明星車型的同時煥新,，讓我們看到了長安汽車仍舊會在燃油車市場繼續(xù)發(fā)力，并且,，從三款新車的定價上,，我們能夠感受到長安汽車對消費者的誠意,。第三代CS75PLUS冠軍版發(fā)布3款車型，售價12.19萬元-13.99萬元,；第二代UNI-V發(fā)布4款車型,，售價10.89萬元-12.49萬元; 第三代逸動發(fā)布3款車型，售價8.39萬元-9.69萬元,。

第三代CS75PLUS冠軍版大升級

此次上市的第三代CS75PLUS冠軍版,，全面繼承家族冠軍基因，不僅外觀內(nèi)飾升級煥新,，智能,、動力、安全也迎來全面進化,。第三代CS75PLUS冠軍版全系標配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),，具備智慧續(xù)航跟車、前碰撞預(yù)警,、車道保持輔助,、車道偏離預(yù)警、智能遠光系統(tǒng),、智能偏移避讓,、緊急車道保持等多項駕駛輔助功能。

內(nèi)嵌Face ID人臉識別的IMS智能交互管家,，不僅支持語音,、手勢等多種互動方式，還能主動識別用戶,，并根據(jù)用戶駕駛喜好記憶自動完成相應(yīng)設(shè)置,，用戶輕踩剎車就能啟動車輛。此外,，IMS智能交互管家還擁有疲勞監(jiān)測預(yù)警,、智能兒童呵護系統(tǒng)、不規(guī)范行為提示等能,。

面對不同用戶的差異化用車需求,，第三代CS75PLUS冠軍版依然提供了1.5T和2.0T兩套動力版本，而重點是,，這次第三代CS75PLUS冠軍版全系標配豪華品牌同平臺的愛信8AT手自一體變速器,，換擋響應(yīng)整體提升40%，可匹配多種駕駛模式,，以更快速,、更精準、更豐富,、更智能的操控,，完美適應(yīng)各種駕駛工況,。

搭載藍鯨新一代 NE1.5T的第三代CS75PLUS冠軍版，擁有最大功率138kW,、最大扭矩300N·m的性能輸出,，且能做到低至6.96L百公里綜合油耗。而搭載藍鯨 2.0T 高壓直噴發(fā)動機的車型,，則擁有171kW/390N·m的強勁性能,，翻山越嶺輕而易舉。

與此同時,，第三代CS75PLUS冠軍版通過疲勞駕駛檢測系統(tǒng),、高清環(huán)視行車記錄儀、陡坡視野輔助,、AEB智能緊急制動輔助系統(tǒng)等全面升級的主動安全技術(shù),，配合超高強度車身、6安全氣囊等被動安全技術(shù),，為車內(nèi)乘員提供全方位的安全保障,。

第三代逸動全方位提升

累計銷量已超170萬輛的長安逸動，此次迎來了全方位的提升,。第三代逸動采用長安縱橫萬象設(shè)計語言,，寬體流線型車身體態(tài)，輔以橫之境無邊界前格柵,、星能之源LED大燈,、全系標配隱藏式門把手，以及17寸黑白雙色輪轂,、自動感應(yīng)背門等配置，從外觀開始就擁有十足的吸引力,。

外觀進化,，車內(nèi)也絕不含糊，憑借2765mm超長軸距,，第三代逸動為家庭用戶帶來同級最大后排空間和520L超大后備箱容積,。第三代逸動打造新一代極簡輕奢內(nèi)飾，并新增赤緹紅配色,，搭配簡約木紋,，營造新式國風家居氛圍。車內(nèi)集成同級尺寸最大的“雙智能大屏”,、支持語音屏幕等多種操作的縱覽萬象智控全景天窗,、長途出行也倍感輕松的超纖零壓3.0云端座椅等配置，結(jié)合車身45處NVH隔吸聲設(shè)計和專項防暈車調(diào)校,，配合6揚聲器環(huán)繞音響及沉浸式聲場科技,，足以讓車內(nèi)成為空間充裕,、舒適拉滿的專屬音樂廳。

智能科技時代,，第三代逸動也為消費者帶來了更好的智能配備,，新一代智慧舒適座艙，集成全場景智慧交互系統(tǒng),，不僅支持手機信息,、APP無縫同步車機使用，還具備主副駕聲源定位和連續(xù)對話的語音交互能力,，反應(yīng)更迅捷,，交互更精準。同時,，第三代逸動還全系標配540°高清全景影像,、行車記錄儀、手機藍牙鑰匙等功能,，全方位提升用車體驗,。

以新動力奔赴美好新生活。在i+智藍鯨智慧標定賦能下,，搭載“藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機+藍鯨新一代7速濕式雙離合變速器”的第三代逸動,，動力響應(yīng)提升350毫秒，極端場景動力響應(yīng)提升0.2秒,，以最大功率125kW,、最大扭矩260N·m的澎湃性能輸出，為用戶帶來更強勁,、更快速,、更省油的動力體驗。

第三代逸動安全越級,，為用戶和家人提供最高安全駕乘品質(zhì),。長安“方舟籠”安全車身高強鋼占比超過70%，高于90%轎車標準,，和6安全氣囊構(gòu)筑堅實屏障,，為每一次出行保駕護航。搭載安全永遠“在線”的智能報警系統(tǒng),，遭遇重大碰撞時,，第三代逸動會在第一時間內(nèi)報警，并將用戶狀況通知至用戶緊急聯(lián)系人和附近經(jīng)銷商,。在最危急的時刻保證用戶得到及時救助,。

第二代UNI-V，為運動再添一把火

第二代UNI-V作為一款先鋒美學運動轎跑,，采用長安縱橫萬象設(shè)計語言,，以更極致,、功能性更強的車身設(shè)計，帶來0.25Cd絕佳風阻系數(shù),，整體下降7.4%,。同級獨有全新先鋒美學星輝式前臉，匹配量子隧穿尾燈,、雙邊雙出運動排氣,、人體工學電競運動座椅，由外而內(nèi)的運動氣質(zhì)再度進階,。

第二代UNI-V搭載藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機,，采用加速度作為動力匹配基準，將發(fā)動機性能發(fā)揮到極致,，最大額定功率138kW,1500rpm即可輸出高達300N·m峰值扭矩,配合7速濕式雙離合變速箱,，能夠在7秒內(nèi)完成0-100kph的加速。

智能電動尾翼在第二代UNI-V上已經(jīng)成為了全系標配,，行駛時智能電動尾翼可以隨速自動升降,，最大可提供25kg的極限下壓力，配合馬牌/鄧祿普的高性能運動輪胎,，專屬轎跑底盤等一系列高階運動配置,，讓駕駛者在激勵駕駛時也能保證車輛的穩(wěn)定性。

SUPER RACE 2.0賽道模式為第二代UNI-V帶來了更多駕趣,，當用戶按下醒目的“SUPER RACE”鍵啟動這一模式,，車輛智能電動尾翼立刻升起。在獨門運動排氣聲浪的轟鳴中,，極具設(shè)計張力的戰(zhàn)艦電子擋把,、雙D型運動方向盤、DTV動態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制,、操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更出色的專屬轎跑底盤,，帶來人車合一的操控體驗。

第二代UNI-V還全系標配IACC智能駕駛輔助系統(tǒng),，解放用戶雙腳，減輕駕駛負擔,，讓駕駛更加輕松,。減負不止IACC，第二代UNI-V還搭載APA 6.0遠程智能泊車,、540°高清影像,、一鍵循跡倒車等功能，用車便捷程度得到了極大提升,。

面對安全,，長安汽車從不含糊,，第二代UNI-V采用的“中國十佳車身”——“方舟籠”安全車身，車身高強鋼占比達到70%以上,，最高強度達1500MPa,，配合全系標配的6安全氣囊以及多項主動安全技術(shù)，全方位為車內(nèi)乘員帶來安全保障,。

寫在最后

燃油車市場其實并沒有低迷,，只是大家都將眼光放在了降價潮當中，長安汽車這次祭出三款燃油車同時煥新,，不僅價格夠?qū)嵲?，車輛自身也擁有十分巨大的提升，要我說,，這才是燃油車市場正確的發(fā)展路線,，被動只能挨打，主動出擊才會有更寬廣的路線可走,。讓我們期待第三代CS75PLUS冠軍版/第二代UNI-V/第三代逸動,，競爭力提升之后在市場上的表現(xiàn)吧。

聲明：本網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)此文章,，旨在為讀者提供更多信息資訊,，所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費建議,。文章事實如有疑問,，請與有關(guān)方核實，文章觀點非本網(wǎng)觀點,，僅供讀者參考,。