目前市場上的智能手機琳瑯滿目,，但是誰也無法取代蘋果手機在用戶心中的地位,；當前汽車行業(yè)電動化智能化變革層出不窮,，但特斯拉汽車是這一領域公認的首發(fā)代表,；如今方盒子車型大行其道，但提起方盒子車型誰也繞不過路虎衛(wèi)士的存在,。這些商業(yè)案例之所以能夠被人記住,，其中“原創(chuàng)即真理”成為行業(yè)最強法寶,。

今年3月，一場關于全新衛(wèi)士DEFENDER西藏林芝的試駕,，向外界詮釋了何為真正的方盒子之王,。在行業(yè)人士眼中，一款能夠稱得上豪華的越野車,，至少滿足兩個條件,，一是必須有過硬的產品力，二是必須有深厚的歷史傳承,。以此標準來看,，全新衛(wèi)士 DEFENDER十分契合。

衛(wèi)士歷經76年發(fā)展,，在這期間,，根據市場和消費需求不斷進行創(chuàng)新發(fā)展，但始終保留方盒子基因,。全新衛(wèi)士V8 DEFENDER搭載5.0升V8機械增壓發(fā)動機,，以及多項原創(chuàng)性配置，無論是崎嶇的山路還是復雜的越野場地,，都能輕松應對,。同時，其豪華舒適的內飾和智能化的駕駛體驗,，也滿足了現(xiàn)代消費者對于品質和舒適度的追求,。這種領先的產品定位，使得全新衛(wèi)士DEFENDER在市場上脫穎而出,，成為消費者心中的首選,。

今年將是全新衛(wèi)士DEFENDER車型產品適應年，經過76年發(fā)展,，衛(wèi)士為行業(yè)帶來哪些原創(chuàng)的產品技術,？全新衛(wèi)士DEFENDER憑什么當新一代的方盒子之王？該車憑什么坐穩(wěn)百萬級豪華硬派越野的天花板,？

“原創(chuàng)即真理”的衛(wèi)士76年

1948年，衛(wèi)士的前身SeriesⅠ首次亮相于阿姆斯特丹車展,，該車憑借硬朗的外觀和強大的越野性能,，使得該車瞬間成為英國軍隊和貴族們的喜愛。從這時候起,，衛(wèi)士就確定了方盒子的外觀造型,，因此衛(wèi)士DEFENDER被認為是公認的方盒子原創(chuàng)者。盡管在后續(xù)的市場發(fā)展中,，衛(wèi)士根據市場用戶的需求,，不斷的增添原創(chuàng)設計元素,，如小書包、梯子,、頂架,，后來這些元素也成為了現(xiàn)在硬派越野SUV的標配，但是衛(wèi)士的方盒子核心精神卻始終沒有變,，并且延續(xù)76年發(fā)展至今,。衛(wèi)士的外觀設計一直被模仿，但從未被超越,。

而所謂的方盒子車型,，這一設計理念從誕生之初就是為了應對戰(zhàn)場的需求，因此滿足各種極端越野路況是方盒子車型的第一要義,。

在76年的發(fā)展歷程中,，路虎發(fā)明了包含電子空氣懸架、HDC陡坡緩降系統(tǒng),、全地形反饋適應系統(tǒng),、3D全方位車身影像系統(tǒng)等在內的全地形科技，并且根據市場發(fā)展需求堅持技術創(chuàng)新,，始終保持著在全地形領域的創(chuàng)領地位,。如衛(wèi)士為了滿足用戶乘坐舒適性，在1900年代,，路虎引入了電子控制的空氣懸架系統(tǒng),，其配備空氣減震器，能根據路況自動調節(jié)底盤高度,，無懼地形崎嶇,，從容保持車身穩(wěn)定，引領了越野車懸架系統(tǒng)的更新迭代,。

在2004年,，路虎又將60多年的越野積淀與智能技術相結合，推出了全地形反饋適應系統(tǒng),，包含草地/砂礫/雪地,、泥沼/車轍等6種駕馭模式，讓駕駛者擁有更高的安全性和控制性,，也奠定了路虎在全地形領域的領先地位,。此次全新衛(wèi)士搭載的是先進的Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng)?？梢哉f,，每一代的衛(wèi)士車型都是ATRS全地形科技的集大成者，處處彰顯出越野傳奇本色。

全新衛(wèi)士DEFENDER憑什么當新一代的方盒子之王,？

隨著用戶用車的城市場景需求增加,，衛(wèi)士創(chuàng)新地取消大梁改用承載式車身，這樣便可以為用戶帶來更加舒適的硬派越野體驗,。

對于全新衛(wèi)士的改變,，有聲音認為“取消了大梁就不再是硬派越野車”，但事實表明,，路虎為全新衛(wèi)士設計開發(fā)的智能全鋁整合式承載車身,，是路虎迄今以來生產的最堅固車身，這種牢固堅硬的結構可以完美承載現(xiàn)金的四驅底盤,。數(shù)據顯示,，全新衛(wèi)士車身最大抗扭剛性達到30,000牛·米/度,，強度是普通非承載式車身的十倍,，最佳非承載式車身的三倍。有了智能全鋁整合式承載車身,，這為全新衛(wèi)士的獨立懸架,、雙速分動箱和全時四驅系統(tǒng)的完美表現(xiàn)提供了最佳保障。

在西藏林芝試駕,，路況涵蓋高速路,、山地、涉水等路況,，搭載5.0升V8機械增壓發(fā)動機的全新衛(wèi)士V8 DEFENDER均可輕松應對,。全新衛(wèi)士V8 DEFENDER可提供4種動力調校模式，滿足不同場景的駕駛需求,。值得一提的是,，西藏林芝地處高海拔地區(qū)，平均海拔3000米左右,，空氣稀薄含氧量是平原地區(qū)的70%左右,，這對于車輛發(fā)動機來說是一項不小的挑戰(zhàn)。因為車輛也會像人一樣出現(xiàn)高原反應,，發(fā)動機氣缸內進氧量少,，燃燒效率降低，于是提供的能量就會衰減,。

相較于市面上很多V8車型都相繼轉投渦輪增壓陣營,，衛(wèi)士成為唯一還堅持使用機械增壓的車型，進而最大程度保證了越野駕駛時最為重要的動力線性輸出,。這一渦輪增壓發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢在高海拔地區(qū)尤為明顯，全新衛(wèi)士V8 DEFENDER在V8系統(tǒng)的加持下，可輸出525馬力最高功率和625?！っ追逯蹬ぞ?，讓駕駛者輕松征服高海拔環(huán)境。

得益于全系配備全時四驅系統(tǒng),，全新衛(wèi)士DEFENDER能夠提供四輪間優(yōu)異的動力分配效果,，加上主動式電子差速鎖及扭矩矢量分配系統(tǒng)，衛(wèi)士可在瞬時間偵測到車輪觸地情況,，并均勻將動力以50:50分配至前后輪軸,，提高車輛通過濕滑泥地、沙地和雪地的穩(wěn)定性,。

針對更多極端越野路況,，如涉水、砂石路,，全新衛(wèi)士DEFENDER可完全輕松應對,。該車搭載高強度鋁合金材料打造的車身結構，加上“全地形鉑金幾何車身”實現(xiàn)車輛的接近角為37.5°,，離去角為40°,，縱向通過角為27.8°，配合290mm的離地間隙和高達900mm的整車涉水深度,，使得全新衛(wèi)士DEFENDER蹚水如履平地,。

為了讓駕駛者行駛心安，全新衛(wèi)士DEFENDER還搭載“透明引擎蓋”技術協(xié)同涉水感應系統(tǒng),，組成了3D全方位車身影像系統(tǒng),，可以在觸摸屏上同時顯示多個影像，為車內提供全方位的視野,。加上Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應系統(tǒng),，可提供8+1種駕駛模式，可輕松通行沙漠,、丘陵,、碎石路段等復雜地形；配合ATPC全地形進程控制,，即使遇到泥濘,、雪地等濕滑路況，也能保持穩(wěn)定車速行駛,。電子空氣懸架在越野模式下能調節(jié)底盤高度,，進一步提升車輛的越野通過性。

方盒子車型不止是外在的造型設計,，更重要的還要有內在的實力匹配,。在其他競品車企看來,，方盒子可以模仿，但方盒子所代表的硬派越野卻難以兼得,，這也是有些方盒子車只有外在,，但并未真正理解越野的精髓，以至于有些方盒子越野車在進行沙漠極端越野時,，會暴露出各種各樣的問題,，如操控感差、四驅脫困能力不足等,。有了其他競品的對比,，方能更深切體會到全新衛(wèi)士DEFENDER為什么敢叫方盒子之王。

讓越野更具場景化 全新衛(wèi)士深挖百萬級越野護城河

當前中國消費需求升級,，市場對于越野的需求也在逐步提升,。數(shù)據顯示，2018年,，全國硬派越野車銷量不足10萬輛,。2020年，這一數(shù)據攀升至17萬輛,。到了2022年,，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%,，市場份額不斷擴大,。與消費規(guī)模提升相得益彰的是，我國越野文化也在不斷成熟,。根據攜程發(fā)布的《2023年暑期車自駕游報告》顯示,，2023年暑期國內租車自駕訂單量同比2022年增長超八成，較2019年同期增長352%,，是5年來自駕游市場迎來的最旺暑期,。從2020年開始，中國迎來硬派越野的黃金十年,。

作為硬派越野高端品牌代表,，繼續(xù)2021年銷量超過10萬輛之后，2023年捷豹路虎在中國市場銷量再超10萬輛,，共計銷售10,6377萬輛,，同比增長25%，銷量增速明顯高于市場均速,。其中衛(wèi)士品牌定位為硬派越野車,，已經誕生76周年，國內市場在售車型包括90,、110和130三款,。2023年,，共計銷售近2萬輛，同比增長59%,。

自從新款路虎衛(wèi)士回歸后,，其熱度就一直持續(xù)攀升，其上市后,，成功定義了硬派越野車的設計風格，全球各大車廠紛紛推出了類似的車型,。在年度百萬豪車排行榜中,，路虎衛(wèi)士以2.03萬臺的成績，成功拿下第三,，僅次于奔馳S和保時捷卡宴,，成為百萬級硬派越野天花板。

針對更個性化的越野場景,，全新衛(wèi)士DEFENDER配備隱藏式托鉤設計,，擁有3.5噸拖拽能力，房車,、游艇可輕松拖曳,，而且加上可視化的高級拖車輔助，全新衛(wèi)士DEFENDER的拖掛更放心,。另外,，該車車頂動態(tài)承重168公斤、靜態(tài)承重300公斤,，可輕松應對野營旅行,，搭載探險專用車頂帳篷配件，讓越野場景更加多元化,。此外,，全新衛(wèi)士DEFENDER與松贊集團持續(xù)深化合作，在滇藏線量身打造了多條豪華自駕游路線,，讓更多的愛好越野喜歡越野的人不斷加入其中,。

從市場和用戶場景角度來看，全新衛(wèi)士DEFENDER擁有強大的動力系統(tǒng)和出色的越野性能,，無論是崎嶇的山路還是復雜的越野場地,，都能輕松應對。在這個方盒越野車扎堆的時代,，很多品牌都在試圖模仿衛(wèi)士的設計和風格,，但真正能夠超越衛(wèi)士的，卻寥寥無幾,。全新衛(wèi)士DEFENDER以其獨特的創(chuàng)新力和過硬的產品力,，再次鞏固了衛(wèi)士系列在市場中的領先地位,，讓后來者只有模仿的份。

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