2024年3月30日,，在北京國家網(wǎng)球中心,，東風汽車隆重展示了其在混動領域的最新研發(fā)成果——馬赫電混PHREV技術。同時,，搭載這一前沿技術的全新車型東風風神L7也正式亮相,，標志著東風汽車在新能源混動領域又邁出了堅實的一步。

馬赫電混PHREV技術,，是東風汽車集團在混動技術領域的集大成之作,。它創(chuàng)新性地將功率分流和串并聯(lián)的優(yōu)勢合二為一，用簡單的結構,，實現(xiàn)了多種新能源驅動模式和優(yōu)勢的融合集成,，可增程、可插混,、可純電,。駕駛者可根據(jù)駕駛習慣和駕駛需求進行無縫切換。這種靈活多變的驅動模式,，使得馬赫電混PHREV技術在面對復雜多變的駕駛環(huán)境時,，總能找到最適合的工作狀態(tài)，從而為用戶帶來最優(yōu)質的駕駛體驗,。

馬赫電混PHREV還具備七大混動能量管理模式,，包括駐車發(fā)電、純電驅動,、能量回收,、串聯(lián)驅動、多擋直驅,、多擋并聯(lián)等,，這些模式之間的過渡都采用了功率分流技術，使換擋過程動力輸出穩(wěn)定,，同時能更平順地控制發(fā)動機轉速,，實現(xiàn)CVT般的絲滑換擋和極致節(jié)能?；谶@七大混動能量管理模式,，馬赫電混PHREV技術可以衍生出多達26種工作模式，幾乎可以覆蓋我們生活中全部的使用場景,。

馬赫電混PHREV核心技術之一,，是采用業(yè)界最高熱效率的混動專用發(fā)動機,，發(fā)動機熱效率高達45.18%，突破行業(yè)“天花板”,。該發(fā)動機也是國內首個且唯一量產并通過中汽研認證熱效率超過45%的混動專用發(fā)動機,，其綜合功率高達到265kW，峰值扭矩更是達到了615N·m,。

電池技術同樣是馬赫電混PHREV的一大亮點,。它采用了軍車級結構防護的馬赫電池，通過多重強化和極限安全測試,，確保電池的安全耐用,。同時，新車還搭載了領先的i-Control智慧電控系統(tǒng),，該系統(tǒng)具有AI預測式能量管理功能,，可根據(jù)用戶駕駛習慣和和出行的路況自動匹配最優(yōu)的駕駛模式，讓車輛時刻保持最佳的能源消耗,。

作為馬赫電混PHREV技術的首搭車型,，東風風神L7完美承接了該技術的核心價值，新車不僅實現(xiàn)了續(xù)航里程上的突破,，同時在智能化,、舒適性和安全性等方面也有相當不錯的表現(xiàn)。

東風風神L7擁有出色的續(xù)航能力,，可契合用戶多樣化的出行需求,。城市使用，它擁有205km的純電續(xù)航,，足夠應對日常通勤的需求,，節(jié)能環(huán)保，讓每一次出行都更加綠色,。而在長途旅行時,，其1500km的超長綜合續(xù)航則能讓您無懼油電混合的挑戰(zhàn)，輕松駕馭各種路況,。

更值得一提的是,，東風風神L7還配備了先進的快充功能，僅需26分鐘就能將電量從30%充至80%,，極大地提升了用戶的出行便利性,。無論是突如其來的商務出行還是心血來潮的周末旅行，它都能在短時間內恢復活力,，隨時準備啟程,。在動力性能方面，東風風神L7同樣不遑多讓，其零百加速僅需6秒,。如此強勁的動力,，卻有著極低油耗表現(xiàn),，官方數(shù)據(jù),，NEDC工況的饋電油耗僅為3.8L，這樣的高效節(jié)能表現(xiàn),，不僅降低了用戶的出行成本,，同時也再一次證明了馬赫電混PHREV強大的技術優(yōu)勢。

在外觀設計上,，東風風神L7同樣不落俗套,。整車設計理念洋溢著時尚氣息，流線型車身與大溜背設計的完美融合,，營造出強烈的運動感,。前臉部分，運用棱角分明的線條與犀利LED燈組造型,，巧妙地勾勒出一副動感十足的小翅膀造型,，別具一格。而智慧迎賓交互燈點亮后,，仿佛露出兩顆俏皮可愛的“小虎牙”,，為整車增添了一抹靈動與趣味。這樣的設計不僅提升了車輛的視覺吸引力,，更讓每一次駕駛都充滿了愉悅與驚喜,。

內飾方面，東風風神L7同樣注重舒適與科技的融合,。前后排分段承托人體工學運動座椅,，無論長途短途都能提供舒適的乘坐體驗。在智能科技方面,，風神L7同樣不遑多讓,。新車搭載WindLink OS 3.0智能座艙的系統(tǒng)，配合高通8155芯片,、14.6英寸液晶顯示屏和10.25英寸液晶儀表屏,，為用戶提供了極致的交互體驗。毫秒級的語音響應速度,，讓座艙交互更為流暢,。此外，L2級別自動駕駛輔助功能和FOTA升級功能的加入,，更讓駕駛變得輕松便捷且常用常新,。

寫在最后:總的來說，東風風神L7作為馬赫電混PHREV技術的首搭車型,，不僅展現(xiàn)了東風汽車集團在混動技術領域的領先地位,，更以其卓越的性能,、舒適性和安全性，未來有望成為混動車型全新標桿,。

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