這兩天車圈最熱的事就是小米SU7上市發(fā)布,，不少的車企都在宣傳“不是小米SU7買不起,，而是XX更具性價比”。小米SU7的起步價21.59萬元,，超過20萬元的售價確實讓很多消費者難以承受,，預(yù)算不夠的不妨可以看看零跑C01。零跑C01作為一款車長5米多的車型,，起售價才為13.98萬元,，并且還有各種續(xù)航配置來供不同消費選擇。今天我們就拿零跑C01與小米SU7對比,，看看誰更具性價比。

首先我們來看空間,，對于有家庭的人來說,，一個舒適寬敞的車內(nèi)空間能夠讓他們在長途旅行中更加輕松愉悅，所以在很多人選車的時候會考慮空間大小,。從尺寸數(shù)據(jù)上看,，零跑C01的尺寸5050/1902/1509mm，軸距2930mm,。小米SU7的尺寸4997/1963/1455mm,，軸距3000mm。兩車相比,，零跑C01的車身更長,，車內(nèi)空間更大，實際體驗過小米SU7的第二排,，乘坐沒有零跑C01的第二排舒適,。

其次我們再看價格，兩車的起步價差6萬元,，對于預(yù)算有限的年輕人來說零跑C01更易購買,。除開價格便宜外,，在顏值上兩車也各有特色。零跑C01的前臉是配備了封閉式的進氣格柵,，大燈采用了家族式的造型,，使用了LED燈帶進行連接，形成了貫穿式的造型,，下包圍是配備了大尺寸的熏黑進氣口,，增強了車子的運動感，整體前臉造型凹凸有致,，辨識度也非常高,。車身也是使用了時下流行的多種設(shè)計元素，配備了修長流暢的腰線,，車窗線經(jīng)過了熏黑處理,，搭配上溜背式的車頂造型、隱藏式的車門把手和低風阻的輪轂造型,，營造出了濃郁的運動氛圍,。松嵐灰的車漆涂裝更有質(zhì)感，看起來更高級,。

反觀小米SU7的外形酷似保時捷,，外觀原創(chuàng)設(shè)計不夠，只能說蘿卜青菜各有所愛,。

接著看配置,，雖然兩車價格相差幾萬，但是兩車都配備了前雙叉臂加后五連桿,、最新最強的高通驍龍8295芯片,、無框車門、主動安全配置,、360°全景影像,、同樣的超聲波雷達數(shù)量等。這驗證了“價格貴不一定配置多”,，花少的錢買同樣的配置物超所值,。

最后看續(xù)航和動力，我們拿售價15.88萬元的零跑C01 625尊享版和售價21.59萬元的小米SU7后驅(qū)標準版比較,，前者的電池容量為78.5度,，后者的電池容量73.6度，零跑C01的電池容量多出4.9度,。雖然零跑C01標的續(xù)航是625km,，小米SU7的續(xù)航是700公里，但是實際從電池能耗來看,，兩車的續(xù)航差不多,，都能滿足日常用車需求,。

動力上來看兩款車是單電機，零跑C01電機的最大功率是200KW,，小米SU7電機最大功率220KW,，小米SU7的性能要強一點，但實際生活用車體驗都算新能源市場中的翹楚,，完全滿足用戶對動力的需求,。

值得一提的是，零跑C01采用全球首款無電池包CTC電池底盤一體化技術(shù),，該技術(shù)將電池與底盤骨架結(jié)構(gòu)合二為一,，用車身架構(gòu)作為電池包外部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)效率最大化,，同時車身扭轉(zhuǎn)剛度提升25%,，配合前雙叉臂后五連桿的獨立懸架，不但幫助車輛提升了10%的續(xù)航能力,，還在操控感方面得到了進一步完善,，NVH效果也很好。

寫在最后

通過對比,，從續(xù)航,、價格、動力,、尺寸,、體驗等方面來看，零跑C01雖然沒有全面超越對手,，但是兩車不分伯仲,。但是想下，零跑C01價格更便宜,，購買門檻低，花更少的錢享受豪華車的用車體驗,，那肯定劃算,。零跑C01作為一款專為年輕人打造的中型車，整體有時尚的外觀,、寬敞的空間,、先進的科技配置和強勁的動力表現(xiàn)，對于追求品質(zhì)生活的年輕消費者來說,，零跑C01無疑是一個值得考慮的優(yōu)質(zhì)之選,。