長(zhǎng)城旗下坦克旗艦車型 坦克700?Hi4-T于2月26日巔峰上市,，坦克700?Hi4-T限定版建議零售價(jià)70萬(wàn)元,，極境版建議零售價(jià)46.8萬(wàn)元，極致版建議零售價(jià)42.8萬(wàn)元,。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，長(zhǎng)城汽車公益救援基金會(huì)正式成立，未來(lái)將面向每一位熱心公益的長(zhǎng)城汽車用戶,，為其提供物資,、培訓(xùn)、安全在內(nèi)的幫助,，作每位英雄強(qiáng)大的后盾,。

全新的3.0T?V6+P2大排量混動(dòng)系統(tǒng)

技術(shù)力一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向上的驅(qū)動(dòng)力，長(zhǎng)城汽車34年越野技術(shù)積淀,，為坦克品牌實(shí)現(xiàn)“直線超車”提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)保障:適用全球越野路況的坦克平臺(tái),，全球唯一面向2030年的3.0T?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，專門用于越野的9HAT變速器,，共同鑄就坦克品牌旗艦——坦克700?Hi4-T,。

坦克700?Hi4-T正式上市，以3.0T?Hi4-T技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ),，坦克700?Hi4-T的3.0T?V6+P2動(dòng)力組合保證大功率長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)輸出,，發(fā)動(dòng)機(jī)，可以應(yīng)對(duì)極寒,、高溫,、高海拔等極限場(chǎng)景，完美應(yīng)對(duì)城市,、沙漠,、泥地等全場(chǎng)景技術(shù)訴求。

新車的最大綜合功率385kW，綜合最大扭矩800N?m,，驅(qū)動(dòng)坦克700?Hi4-T百公里加速5秒級(jí),，動(dòng)力參數(shù)全面超越V8發(fā)動(dòng)機(jī)?；陔姷募映?，讓3.0T?Hi4-T真正做到能量無(wú)憂。油與電之間配合,，瞬時(shí)充電功率可達(dá)100千瓦,，既能實(shí)現(xiàn)城市出行0油耗，又能滿足長(zhǎng)途旅行的需求,。

電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿+空氣彈簧+CDC電磁減震器

坦克700?Hi4-T率先搭載電子可斷開(kāi)式穩(wěn)定桿,，相較于純機(jī)械式的可斷開(kāi)穩(wěn)定桿，其使用條件大幅度降低,，基本可實(shí)現(xiàn)任意路面穩(wěn)定桿連接/斷開(kāi),。

當(dāng)車輛行駛在城市鋪裝路面時(shí)，穩(wěn)定桿處于連接狀態(tài),，車輛行駛穩(wěn)定性大幅提升,；在極端越野場(chǎng)景下，車內(nèi)駕駛員可一鍵斷開(kāi)穩(wěn)定桿,，使車輛增加60mm懸架反跳行程,，使輪胎緊緊接觸地面產(chǎn)生附著力，配合“三把鎖”和強(qiáng)大穩(wěn)定的動(dòng)力輸出,，即使單輪著地,。

得益于坦克品牌頂尖的越野技術(shù)與軟硬件調(diào)校，坦克700?Hi4-T立足城市,，駛向山海,，創(chuàng)新提出“全場(chǎng)景魔毯”舒適出行體驗(yàn)，其所搭載的空氣彈簧與CDC電磁減震器百萬(wàn)級(jí)主動(dòng)懸掛,，提供六種高度調(diào)節(jié),，三種軟硬調(diào)節(jié)，配合智能前視系統(tǒng),，懸架可基于前方路面起伏情況,，提前進(jìn)行阻尼預(yù)判調(diào)整，完美覆蓋由城至野的全工況全場(chǎng)景,。

極境靈感,，彰顯時(shí)代美學(xué)

新車長(zhǎng)寬高分別為5090*2061*1952mm，軸距為3000mm,，,。

新車的側(cè)圍飾條采用了單獨(dú)開(kāi)發(fā)的專屬自動(dòng)化噴漆工藝,，使用專件專車的運(yùn)輸策略，設(shè)計(jì)出行業(yè)最長(zhǎng)2860mm一體化側(cè)圍飾條,，以超長(zhǎng)無(wú)縫的視覺(jué)呈現(xiàn)。

長(zhǎng)城豪華越野新旗艦

坦克700?Hi4-T更是在每個(gè)細(xì)節(jié)都用心定制,。座椅方面,，坦克700?Hi4-T搭載超廣角纖云座椅，后排座椅可實(shí)現(xiàn)行業(yè)最大的141°打開(kāi)角度,，座椅厚度達(dá)到145毫米,，全系標(biāo)配通風(fēng)、加熱,、按摩功能,，配合羽翼頭枕。

坦克700?Hi4-T音響系統(tǒng)則由哈曼卡頓與車型研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同傾心打造,，根據(jù)“車身材質(zhì),、聲源布局”重新設(shè)計(jì)聲學(xué)方案，新車搭載16專屬揚(yáng)聲器,。

守住安全底線

坦克700?Hi4-T的被動(dòng)安全方面,，車架采用行業(yè)截面最大的梯形車架，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)99%,，抗扭剛度可達(dá)8000N·m/°,；車身骨架高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到83%，抗扭剛度達(dá)30122N·m/°,。

而對(duì)于電池,，依托于Hi4-T新的架構(gòu)設(shè)計(jì)，將電池固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè),、地板上部,，通過(guò)架構(gòu)設(shè)計(jì)徹底避免電池被沖擊的可能，領(lǐng)先的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，讓電池包可承受超國(guó)標(biāo)3倍的振動(dòng)沖擊要求,，有效抵御正、后,、側(cè)多方位碰撞場(chǎng)景,。同時(shí)，我們構(gòu)建了電池防護(hù),、整車防護(hù),、云端24h檢測(cè)?三道電池安全護(hù)盾。

車型推薦

越大越好,，越貴越好,，在這款車上可能并不適用，三個(gè)版本可以說(shuō)是“各有千秋”46.8萬(wàn)元極境版的優(yōu)勢(shì)我認(rèn)為主要在于空氣懸架，外觀造型沒(méi)有什么太大變化,，但空氣懸架的搭載就使整車的舒適性得到大幅的提升,。42.8萬(wàn)元的極致版和46.8萬(wàn)元極境版有相同的優(yōu)點(diǎn)是在于越野能力，這兩款車的接近角都為32度,，離去角42.8萬(wàn)元極致版為32度,，46.8萬(wàn)元極境版為33.5度，但首發(fā)限定版由于外觀做了很大的改變,，越野能力有一定程度上的衰減,，接近角為22度，離去角為26度,，但它全車多處的碳纖維板,，還有巨大的車身等都是另外兩款車型無(wú)法比擬的，總之就是極致版少了空氣懸架,，舒適度有一定折扣,，極境版有空氣懸架的支持極具性價(jià)比，首發(fā)限定版豪華屬性拉滿,，但越野能力有所下降,，所以這款車我更加推薦極境版。