2月28日晚上,，奇瑞集團(tuán)旗下的iCAR汽車的首款量產(chǎn)車型——iCAR 03正式上市了,。新車分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種類型，售價(jià)從10.98萬(wàn)到16.98萬(wàn)元。

同時(shí)新車還有終身的整車質(zhì)保+三電質(zhì)保+免費(fèi)救援,，免費(fèi)原廠充電樁+安裝服務(wù),。如果置換的話，本品牌可以獲得3000元置換補(bǔ)貼,，其它品牌可獲2000元置換補(bǔ)貼,。另外從2月28日至5月31日選擇「四驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航智駕版」的大定用戶，可以獲得自主式高速領(lǐng)航+記憶泊車的終身免費(fèi)使用權(quán),。

上到奇瑞,，下到iCAR品牌自己，都將這款車的受眾瞄準(zhǔn)了年輕人,?？涩F(xiàn)在市場(chǎng)這么“卷”，光靠10萬(wàn)級(jí)+方盒子,，這吸引力畢竟有限,。那么iCAR 03還有哪些“生存技巧”呢？

都說2024是“方盒子年”,，可純電市場(chǎng)誰(shuí)真出了,？

這是我看到這款車上市之后，第一時(shí)間想到的“靈魂拷問”,。我們盤了一下,，發(fā)現(xiàn)目前在純電汽車市場(chǎng)里，“方盒子”真不多,，硬派就更少,。比較接近的，一個(gè)是寶駿悅也,，還有一個(gè)就是東風(fēng)系的猛士917,。

它們倆這價(jià)格，可謂是上天入地,，寶駿悅也售價(jià)7.98萬(wàn)至8.98萬(wàn),；猛士917純電版售價(jià)69.77萬(wàn)元。這或許也是目前純電“方盒子”的一個(gè)特點(diǎn),，要不只能玩?zhèn)€姿態(tài),，要不就是價(jià)格“天花板”。

而iCAR 03這款車,，終于讓“純電方盒子”在10萬(wàn)級(jí)至17萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)里,，有了一款“端正”的產(chǎn)品。所以不得不說,，iCAR 03在入場(chǎng)時(shí)機(jī)和價(jià)位的選擇上,，非常明智,，也絕對(duì)是它最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的地方。

試想下,，如果用同樣價(jià)錢,，能買個(gè)“能跑、能爬,、能裝”的方盒子,，那售價(jià)接近的轎車或SUV，似乎都不那么香了,。這個(gè)理論在燃油車市場(chǎng)合理,，在純電市場(chǎng)也站得住腳。

能者多勞的集裝箱

不過iCAR 03在踐行這條理論的時(shí)候,，重點(diǎn)并不能是“方盒子”，而是這“三個(gè)能”,。畢竟大家喜歡的是自身素質(zhì)過硬的集裝箱,，絕非弱不禁風(fēng)的紙盒子。

首先我們看“能跑”,，iCAR 03的后驅(qū)版有三款,，它們搭載了一個(gè)135kW/220Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中兩個(gè)「標(biāo)準(zhǔn)版」官方標(biāo)定的0-50km/h加速時(shí)間4.5s,，「長(zhǎng)續(xù)航版」為4.7s,。同時(shí)「標(biāo)準(zhǔn)版」配備的事50.63kWh的寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航401km,；「長(zhǎng)續(xù)航版」則配備65.69kWh同類型電池包,，續(xù)航能達(dá)到501km。

這個(gè)水平高嗎,？如果從一款硬派或“方盒子”車型來看,，這動(dòng)力和續(xù)航水平翻山越嶺似乎不太夠。但要從10.98萬(wàn)至12.98萬(wàn)這個(gè)價(jià)格帶橫向來看的話,，這兩個(gè)成績(jī)已經(jīng)算是頂格水平了,。用一句俗語(yǔ)概括:絕對(duì)夠用。

再看四驅(qū)版,，它也有三款,，都在后置電機(jī)的基礎(chǔ)上，增添了一個(gè)70kW/165Nm的前置電機(jī),，所以0-50km/h加速時(shí)間3s,。續(xù)航部分，四驅(qū)版入門款配備65.69kWh動(dòng)力電池,，CLTC續(xù)航472km,；另外兩款配備69.77kWh電池，續(xù)航都是501km。

這個(gè)版本的亮點(diǎn)肯定是四驅(qū),，14萬(wàn)級(jí)至17萬(wàn)級(jí)的純電四驅(qū),。而且與這套雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力匹配的，還有8+X全路況駕駛模式,、極限調(diào)頭,、柔性下坡、低速蠕行等增強(qiáng)通過性的功能,，可以稱得上是“能跑”+“能爬”,。

最后我們聊聊“能裝”，這里分兩個(gè)層面,，一個(gè)就是空間,。在10萬(wàn)-17萬(wàn)級(jí)這個(gè)區(qū)間里，iCAR 03具備的2715mm軸距,，與很多熱門車型,，比如宋PLUS、零跑C10,、AION?Y等非常接近,，就算跟零跑C10這種中型SUV相比，也就10cm的差距,。另外這款車還有各式各樣的儲(chǔ)物空間,，比如恒溫CONSOLE儲(chǔ)藏箱、帶密碼的手套箱,、隱藏式網(wǎng)兜,、24L的后排座椅下迷你艙。

還有就是舒適,、安全,、便利，這方面iCAR 03的亮點(diǎn)是50W手機(jī)無線充電,、360°全景影像,、180°透明底盤、中高速NOA,、跨層記憶泊車,、全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、后備箱電吸門,、8155車機(jī)芯片,、智能上下電、220V外放電,、自動(dòng)連續(xù)識(shí)別語(yǔ)音交互,、主駕座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等,。

此外，iCAR 03的主被動(dòng)安全功能幾乎滿配,，再加上全鋁籠式車身,、三明治結(jié)構(gòu)電池包，帶來了強(qiáng)勁的防護(hù)力,。

雖然上述這些配置,、功能和材質(zhì)、結(jié)構(gòu)都不稀奇,，有些甚至處處看得見,。但對(duì)于一款如此價(jià)位的“方盒子”車型而言，它們都是必需品,。能全部集中在iCAR 03身上,，也算有點(diǎn)奢侈了。

邦點(diǎn)評(píng)

正如我們前面提到的,，iCAR 03上市之后,，在國(guó)內(nèi)最核心，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的10-20萬(wàn)級(jí)細(xì)分市場(chǎng),，埋下了“純電方盒子”車型的種子,。這個(gè)市場(chǎng)雖然環(huán)境殘酷,，但也活力十足,，只要足夠努力，也是片沃土,。從產(chǎn)品本身的素質(zhì)來看,，iCAR 03的起步很好。

接下來,，我們好奇的是這款車能否如品牌所愿,，俘獲更多年輕消費(fèi)群體的青睞。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)以外,，iCAR 03方盒子的造型接受度有多高,？四驅(qū)和智能配置到底有多少人買單？年輕人是否覺得這是臺(tái)“潮酷”的車,，都將決定iCAR 03的前途命運(yùn),。