“高鐵”領(lǐng)銜,合資加速,3月重磅新車一睹為快,!
3月到,又一波新車即將登場(chǎng),!與之前不同,,本月新車不僅僅是新勢(shì)力之間的博弈,傳統(tǒng)合資品牌也將重磅新車集中于此,。而隨著北京車展的臨近,,更多新車也即將登場(chǎng)亮相,在各個(gè)品牌都集中打“價(jià)格戰(zhàn)”的基礎(chǔ)上,,新車之間的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈,!
除了備受關(guān)注的理想MEGA將在今天揭曉價(jià)格懸念之外,上汽奧迪新款A(yù)7L已經(jīng)率先登場(chǎng)上市,。而包括B級(jí)車代表的凱美瑞,、新款林肯冒險(xiǎn)家、林肯Z混動(dòng)版,、沒有“胡須”的2024款騰勢(shì)N7,、新款長(zhǎng)安UNI-V以及零跑“全家桶”發(fā)布會(huì)都將于近期舉行。無論是燃油,、純電還是自主,、合資,都將有不少新車登場(chǎng),,看來這個(gè)3月真可謂是一片新車“上市潮”,。
從中,我也挑選了幾款重量級(jí)新車,,先讓我們一睹為快吧,!
理想MEGA
上市時(shí)間:3月1日
3月1日,“公路高鐵”正式進(jìn)站,。終于,,等待許久的理想MEGA迎來正式登場(chǎng),作為理想首款純電旗艦MPV,,憑借它的登場(chǎng)也完成了一次從增程到純電的變化,。俗話說的好“MPV才是男人最終的歸屬”,深耕于“家”概念的理想也將以MEGA實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步,。
當(dāng)然,對(duì)于理想MEGA來說,,全新設(shè)計(jì)外觀風(fēng)格無疑將成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),,畢竟當(dāng)這么一輛“大家伙”出現(xiàn)在視野中時(shí),,你很難不注意到它的存在。
顛覆了千篇一律的外觀設(shè)計(jì),,順著水滴型車頭過渡車尾,,5.3米多車長(zhǎng)也顯得流暢了不少,配合溜背式車頂與夸張D柱造型強(qiáng)化了外觀的辨識(shí)度,,風(fēng)阻系數(shù)僅為0.215,,而3300毫米的軸距也為座艙創(chuàng)造了更多空間。
內(nèi)飾則延續(xù)了現(xiàn)款家族式設(shè)計(jì),,帶有零重力模式的第二排獨(dú)立座椅是體現(xiàn)一款MPV舒適性的重中之重,,而熟知的“冰箱、彩電,、沙發(fā)”自然也不會(huì)缺席,,廠家也是針對(duì)反饋對(duì)二排座椅有所調(diào)整。當(dāng)然,,理想MEGA的定位也偏重三排座椅整體舒適性,,而非更偏重于第二排。
除此之外,,理想MEGA采用800伏平臺(tái)打造,,電機(jī)最大功率400千瓦,零百加速5.5秒,,并配有寧德時(shí)代5C麒麟電池,,5C超充的“快”也成為亮點(diǎn)進(jìn)行大幅宣傳,710公里超長(zhǎng)續(xù)航也是第一梯隊(duì)的表現(xiàn),。
2024年,,理想要挑戰(zhàn)年交付80萬輛的新目標(biāo),也將迎來其“產(chǎn)品大年”,,4款增程+4款純電的組合也將豐富產(chǎn)品矩陣,。而隨著2024款理想L系列和理想MEGA的同步上市,理想勢(shì)必要在1月3.1萬輛的銷量基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更大幅度提升,。對(duì)于理想來說,,這出好戲就從今天正式開始。
廣汽豐田 凱美瑞
上市時(shí)間:3月6日
預(yù)售價(jià)格:17.38萬~20.88 萬元
今年的第1天,,廣汽豐田宣布全新第九代凱美瑞正式國(guó)內(nèi)開啟預(yù)售,,新車共推出汽油版、智能電混雙擎兩大版本,,共9款車型,,預(yù)售價(jià)格區(qū)間為17.38萬~20.88萬元。除了首次增加的2.0HEV版本車型外,,新增搭載高通驍龍8155芯片的車機(jī)系統(tǒng)無疑將在智能化上帶來大幅提升,。
外觀設(shè)計(jì)上,,新車提供了三種外觀造型,最大區(qū)別集中在前中網(wǎng)“大嘴”造型與運(yùn)動(dòng)套件上,,整體風(fēng)格也呈現(xiàn)出更年輕氣息,,頭燈造型算是一次大膽嘗試;而在車身側(cè)面線條與車尾上,,你依舊可以找到經(jīng)典的凱美瑞元素,。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣如此,風(fēng)格也更加年輕化,,但同時(shí)那種日系車一貫居家,、溫馨的氛圍也依舊有所體現(xiàn),高配12.3英寸中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì),,搭載高通驍龍8155芯片,,最高可選 12GB+128GB的內(nèi)存配置,并配置了3D面容識(shí)別,、賬號(hào)登錄,、一鍵解鎖、手機(jī)交互等方式,。
而在屏幕下方區(qū)域還有一塊“隱藏”的空調(diào)觸摸區(qū)域,,氛圍燈和香氛系統(tǒng)的加入,也讓整體內(nèi)飾氛圍更加豪華,。與此同時(shí),,新車將提供包括2.0L+CVT燃油、第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)2.0HEV以及2.5HEV三種動(dòng)力版本,。
一直以來,,凱美瑞憑借自身中庸的設(shè)計(jì)、寬敞的空間,、合理的售價(jià)以及良好的質(zhì)量等因素,,得到不少消費(fèi)者的認(rèn)同,從而始終在國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)占有一席之地,。尤其是它與本田雅閣,、日產(chǎn)天籟共同組成了日系B級(jí)車三劍客,和大眾邁騰,、別克君越,、現(xiàn)代索納塔同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。但時(shí)代不同了,,如今這一細(xì)分市場(chǎng),,不僅要面對(duì)更高級(jí)別車型“下沉”,自主和新勢(shì)力品牌全新轎車的沖擊,,混動(dòng),、增程與純電更是帶來了動(dòng)力系統(tǒng)的多元化選擇,。
北京現(xiàn)代 索納塔
上市時(shí)間:3月內(nèi)
預(yù)售價(jià)格:15萬元起、17萬元起
或許你都還沒注意,,第十一代索納塔已經(jīng)在幾天前開啟了新車預(yù)售,并將于本月正式上市,。與火爆的車市相比,,它的全新?lián)Q代登場(chǎng)就顯得有些“冷淡”。新車將推出1.5T車型和2.0T車型,,對(duì)應(yīng)預(yù)售價(jià)分別為15萬元起和17萬元起,。雖然在全球市場(chǎng),韓系車顯得風(fēng)生水起,,但在國(guó)內(nèi)則需要更努力才行,,畢竟車是好車,只不過被貼上了更多“標(biāo)簽”,。
外觀設(shè)計(jì)上,,第十一代索納塔采用全球ONE MODEL統(tǒng)一設(shè)計(jì),整體風(fēng)格與前代車型發(fā)生很大變化,,尤其是地平線貫穿式日間行車燈與運(yùn)動(dòng)套件,,看上去也“順眼”了不少;轎跑式的溜背造型依舊,,軸距甚至都達(dá)到了2875毫米,而數(shù)碼點(diǎn)陣元素的尾燈則頗具辨識(shí)度。
自2002年國(guó)產(chǎn)索納塔登場(chǎng)后,,這20年來間,,索納塔見證了市場(chǎng)的快速發(fā)展,從最初主流偏重商務(wù)的熱銷車,,到如今“放飛自我”頗具話題度的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變,,“全球車”索納塔始終在尋找不一樣的發(fā)展路線,但卻沒能重現(xiàn)在國(guó)內(nèi)曾經(jīng)的輝煌,。
東風(fēng)日產(chǎn) 探陸
上市時(shí)間:3月6日
預(yù)售價(jià)格:23.98萬~27.98萬元
在過去,,這樣的價(jià)格想都不敢想;但現(xiàn)在,,合資也必須拿出更多誠(chéng)意才行,。對(duì)于一款合資中大型SUV來說,過去的門檻或許是30萬元,,而隨著此前日產(chǎn)探陸以23.98萬元開啟預(yù)售,,這一細(xì)分市場(chǎng)又將迎來新的選擇。
從去年廣州車展首發(fā)亮相后,,探陸就有著很高關(guān)注度,,作為一款中國(guó)專屬車型,,新車也是在空間和舒適性上更貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。新車采用“新大氣”設(shè)計(jì)理念,,車身尺寸達(dá)到了5130/1981/1767毫米,,更擁有2900毫米軸距,并提供6/7座布局可選與4種空間組合模式,。車身尺寸比我們熟悉的豐田漢蘭達(dá)和大眾途昂都要更大,。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,探陸搭載了舒心航空座椅,,采用更親膚的NAPPA真皮面料,,更加強(qiáng)調(diào)靜謐體驗(yàn)。新車配有雙聯(lián)中控屏,、NISSAN Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng),;第三排提供有“一鍵進(jìn)出”功能,238毫米寬的人性化中央通道,,也讓進(jìn)出更加便捷,。同時(shí),第三排擁有1473mm的同級(jí)最大寬度,,坐墊高度也有295毫米,,乘坐姿勢(shì)也會(huì)更加放松。
探陸搭載一套2.0T+9AT的動(dòng)力,,最大功率252馬力,,最大扭矩376牛·米,,匹配9擋自動(dòng)變速箱,,采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并支持6種全地形模式,。
比亞迪元UP
上市時(shí)間:3月內(nèi)
比亞迪,,還是比亞迪。不止于持續(xù)“降價(jià)”,,新車也將于3月陸續(xù)登場(chǎng),。作為旗下全新小型SUV——元UP將于3月5日亮相,并在本月正式上市,。作為“元”家族新車型,,外觀設(shè)計(jì)算是比較“小清新”的,“龍顏”風(fēng)格被弱化,,更強(qiáng)調(diào)精致的細(xì)節(jié)表達(dá),。除此之外,還加入了更多熏黑元素,也在線條搭配上凸顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更加簡(jiǎn)約,,沒有太過花哨的設(shè)計(jì),樸素的感覺甚至?xí)砀嗪酶?。新車長(zhǎng)寬高分別為4310/1830/1675毫米,,軸距為2620毫米,定位為小型SUV,;依舊基于e平臺(tái)3.0打造,,搭載最大功率130千瓦的永磁同步電機(jī),或?qū)⑼瞥鰞蓚€(gè)續(xù)航版本,,CLTC續(xù)航里程分別為301公里和401公里。
五菱繽果PLUS
上市時(shí)間:3月內(nèi)
當(dāng)然,,面對(duì)比亞迪各種“降價(jià)”的輪番攻擊,,五菱也針對(duì)繽果車型推出了更“大一號(hào)”的繽果Plus。新車在繽果基礎(chǔ)上,,也帶來了更多Plus的升級(jí),,尤其是推出510公里續(xù)航里程車型,將進(jìn)一步滿足長(zhǎng)途行駛的續(xù)航需求,,進(jìn)一步豐富細(xì)分車型的市場(chǎng)選擇,。同時(shí),在外觀設(shè)計(jì)上,,繽果Plus采用全新風(fēng)格,,造型更加圓潤(rùn)、飽滿,,延續(xù)了時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì),、更大尺寸空間的優(yōu)勢(shì),長(zhǎng)寬高分別為4090/1720/1575毫米,,軸距達(dá)到2610毫米,,尤其是后備廂空間表現(xiàn),絕對(duì)會(huì)給你帶來同級(jí)別的驚喜,。
動(dòng)力方面,,繽果Plus搭載一臺(tái)最大功率為75千瓦的電動(dòng)機(jī),50.6千瓦時(shí)的電池組也帶來了510公里的續(xù)航表現(xiàn),。雖然價(jià)格還未公布,,但在其10萬元左右價(jià)格區(qū)間內(nèi),如果將空間與續(xù)航視為選車的首要因素,,繽果Plus的優(yōu)勢(shì)還是比較突出的,。
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