還要啥猛禽？你是否關(guān)注到皮卡市場的動態(tài)變化,？得益于其卓越的動力性能表現(xiàn),，皮卡車在國內(nèi)市場中逐漸成為眾多汽車愛好者出行的首選車型。當(dāng)中,，長安獵手在微型汽車領(lǐng)域堪稱翹楚,。然而，長期以來各大城市對皮卡車進(jìn)城有所限制,，這使得不少購車計劃不得不暫時擱置,。不過,，近年來部分地區(qū)的政策已有所放寬，例如安徽,、福建,、江西和遼寧等地已經(jīng)全面放開了皮卡車進(jìn)城的禁令。隨著相關(guān)政策的逐步“解禁”,，熱衷于皮卡車的消費者們開始積極挑選自己的理想座駕,。其中剛在3月1日上市的長安獵手與雷達(dá)RD6形成了鼎立之勢，成為新能源領(lǐng)域的代表,。

外觀設(shè)計對比

從外觀來看,，長安獵手與雷達(dá)RD6均采用了各自品牌的全新設(shè)計語言，但長安獵手憑借其全新的獵動設(shè)計語言顯得尤為突出,。從車身尺寸來看,，長安獵手的尺寸為長5630mm、寬1930mm,、高1885mm,，軸距為3430mm，相比雷達(dá)RD6大一些,。長安獵手在裝載能力上,，占據(jù)一定優(yōu)勢。

動力性能對比

長安獵手的動力系統(tǒng)采用增程式技術(shù),，其2.0T藍(lán)鯨增程器凈功率高達(dá)140kW,，并通過雙電機驅(qū)動，其雙電機峰值功率達(dá)到200kW,，峰值扭矩為470牛米,，起步響應(yīng)僅為0.4秒，零至百公里加速時間為7.9s,；雷達(dá)RD6搭載后置單電機,，峰值功率同樣為200kW，峰值扭矩為384牛米,。從動力參數(shù)上看,，長安獵手的表現(xiàn)更為優(yōu)異。

操控表現(xiàn)對比

在操控性方面,，長安獵手表現(xiàn)卓越,，成功兼顧了駕駛操控與乘坐舒適度。皮卡車型懸架的選擇至關(guān)重要,，既要保證承載力又要考慮舒適性,。長安獵手前雙叉臂獨立前懸架配合鋼板彈簧后懸架，這種傳統(tǒng)組合主要側(cè)重于承載,，舒適性同樣保障,；相比雷達(dá)RD6前麥弗遜懸架,，長安獵手實現(xiàn)了既滿足裝載需求，又能提供安靜舒適的乘坐體驗,。

針對國內(nèi)市場的個性化要求,，皮卡車型不僅要具備工具屬性，同時在能耗,、智能化,、空間及舒適性等方面提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。面對潛力巨大的皮卡市場,，皮卡政策進(jìn)一步放開,，我相信這一塊應(yīng)該還是有更多品牌進(jìn)入到這一市場，而且皮卡車型也在承載著更多的乘用,、休閑,、玩樂要求，比如既能有城市代步,，也能創(chuàng)造收入,，也有著非常高的越野能力,，這可是許多SUV也不能媲美的亮點,，我想長安獵手也非常值得持續(xù)關(guān)注。