“我們不怕戰(zhàn)、不怕卷,，不背刺用戶,?！痹?月6日的第九代凱美瑞的上市發(fā)布會(huì)上，廣汽豐田副總經(jīng)理彭寶林帶著“殺氣”向外界喊話,。在自主品牌崛起,、合資份額持續(xù)縮減的當(dāng)下，彭寶林的這一喊話顯得有些悲壯,。

在新一輪價(jià)格戰(zhàn)的大背景下,，廣汽豐田的當(dāng)家車型凱美瑞也換代而來(lái)，并在售價(jià)上進(jìn)一步下調(diào),。全新凱美瑞推出了2.0L燃油與2.0L智能電混雙擎兩大動(dòng)力版本,。其中，燃油版售價(jià)為17.18萬(wàn)元-19.68萬(wàn)元,、電混雙擎售價(jià)為17.98萬(wàn)元-20.68萬(wàn)元,。與2023款凱美瑞相比，燃油版價(jià)格下調(diào)了8000元-9000元,；而電混雙擎版隨著2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)換裝,，價(jià)格也進(jìn)入了17萬(wàn)元級(jí)別。

全新凱美瑞的降價(jià)而來(lái),，也傳遞了廣汽豐田積極擁抱市場(chǎng)變化,，重構(gòu)中高級(jí)轎車價(jià)格體系的決心?！坝卸▋r(jià)權(quán)才是真旗艦,。今后我們將持續(xù)釋放頭部品牌的誠(chéng)意,，讓高端好車惠及更多的消費(fèi)者，掀起‘價(jià)值紅利’的普惠風(fēng)暴,?！睆V汽執(zhí)行副總經(jīng)理文大力說(shuō)道。

除了價(jià)格上的“誠(chéng)意”外,，全新凱美瑞在動(dòng)力,、智能座艙和智能輔助駕駛這三大維度的全面煥新。全新搭載第五代智能電混雙擎,，采用三元鋰離子電池組,，重量減輕約44%，電芯輸出功率提升15%,；PCU電控能量損耗降低9.1%,；電機(jī)功率提升14%，達(dá)到100kW,。其中,，2.0L智能電混雙擎系統(tǒng)最大輸出功率145kW，油耗僅為4.2L/100公里,。后續(xù),，全新凱美瑞將推出2.5L智能電混雙擎系列，系統(tǒng)最大輸出功率169kW,。

與此同時(shí),，全新凱美瑞的車機(jī)硬件全面迭代，搭載8155芯片,，擁有12GB運(yùn)行內(nèi)存,，算力提升超4倍，響應(yīng)速度提升8倍,，支持CarPlay,、CarLife、HiCar三大智能手機(jī)互聯(lián),，并且為OTA留足40%的算力冗余,。廣汽豐田還聯(lián)手華為，開(kāi)發(fā)了AI語(yǔ)音助手,，可實(shí)現(xiàn)一次喚醒,、持續(xù)對(duì)話，像人一樣自然交流,，能聽(tīng)懂普通話和方言混搭語(yǔ)音,。此外，廣汽豐田還在凱美瑞上導(dǎo)入了豐田首個(gè)自營(yíng)應(yīng)用商店,，帶來(lái)便捷的數(shù)字化生活空間,。

在智能輔助駕駛方面,，全新凱美瑞在硬件層面全車搭載5顆毫米波雷達(dá)，8顆超聲波雷達(dá),，4顆環(huán)視攝像頭,，一顆前視攝像頭；在軟件層面搭載新一代 T-Pilot,。據(jù)侯寶林介紹,，在決策能力方面，T-Pilot搭載了豐田世界首創(chuàng)的PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),，植入DNA深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI算法。隨著感知和預(yù)判能力的全面提升,，搭載T-Pilot的凱美瑞擁有自動(dòng)變道,、緊急轉(zhuǎn)向、緊急停止輔助等18項(xiàng)智能駕駛輔助功能,。

另外,，全新凱美瑞車身安全上也再度進(jìn)化，具備25%偏置碰撞防護(hù)力,；全景天幕采用熱沖壓中央加強(qiáng)件,，減少車廂在極端事故中的變形風(fēng)險(xiǎn)；底盤也采用了平整的硬殼覆蓋,，線束接口處都采用防水防塵膠圈保護(hù),。同時(shí)，全新凱美瑞還全系標(biāo)配10個(gè)安全氣囊,，側(cè)窗簾式空氣囊后部容量比現(xiàn)款增大78%,，前排采用三腔式側(cè)面氣囊，新增前排中央氣囊,，最大化降低事故發(fā)生后對(duì)車內(nèi)人員的傷害,。

作為一款歷經(jīng)42年的全球化車型，凱美瑞自1982年誕生至今,，全球銷量已突破2500萬(wàn)輛,。而在中國(guó)市場(chǎng)，凱美瑞自從1993年這款車以進(jìn)口的方式引入,，直到2006年第六代凱美瑞迎來(lái)國(guó)產(chǎn)化,。在凱美瑞進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的30年時(shí)間里，其憑借其高品質(zhì)和良好的口碑,，在中國(guó)市場(chǎng)逐漸普及,。

時(shí)至今日，雖然有比亞迪漢,、極氪001等熱門新能源車型的接連出擊,，但是凱美瑞仍然穩(wěn)居所在細(xì)分市場(chǎng)前列,。根據(jù)乘用車銷量查詢數(shù)據(jù)，2023年,，凱美瑞全年銷量為22.48萬(wàn)輛,，僅次于帕薩特。2024年1月,，在即將換代的情況下,，凱美瑞還是賣出了1.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.66%,，銷量要明顯高于比亞迪漢等同級(jí)別新能源競(jìng)品,。可以說(shuō),，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和自主品牌崛起的浪潮下,，凱美瑞的地位仍然難以撼動(dòng)。

這一次全新凱美瑞煥新而來(lái),，尤其是在智能化方面的進(jìn)化,，將進(jìn)一步提升其在細(xì)分市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)豐田官方數(shù)據(jù),，全新凱美瑞預(yù)售訂單為9316個(gè),。其中，智能電混雙擎占比80%,，混動(dòng)中高配車型占比70%,，增換購(gòu)比例為61%。這反映了再一次顯示了凱美瑞在市場(chǎng)上的號(hào)召力,，也是得益于豐田長(zhǎng)期積累的安全,、可靠、耐久性的口碑,。

而針對(duì)市面上訂單量的“內(nèi)卷”,，彭寶林表示:“這些都是終端用戶在廣汽豐田官方APP上直接下訂的真實(shí)的訂單數(shù)據(jù)。我們從來(lái)不說(shuō)兩個(gè)小時(shí)實(shí)現(xiàn)1萬(wàn)個(gè)訂單這樣的宣傳,?！?/p>

2024年是廣汽豐田成立的第二十年。在這二十年的時(shí)間里,，廣汽豐田帶來(lái)漢蘭達(dá),、雷凌、凱美瑞,、賽那,、威蘭達(dá)等車型。這些車型每一款都是所在細(xì)分市場(chǎng)中的熱銷車型,。而在2022年,，廣汽豐田更是逆勢(shì)破局,，站上了年銷100萬(wàn)輛的規(guī)模之上。而在2023年,，廣汽豐田全年零售銷量90.10萬(wàn)輛,，位居日系第一、合資第三,、行業(yè)第六,。而在電動(dòng)方面，得益于都在第五代智能電混雙擎已在雷凌,、鋒蘭達(dá),、凌尚等車型的投放，截至2023年年底,，廣汽豐田混動(dòng)車型銷量突破100萬(wàn)輛,，2023年電動(dòng)化滲透率達(dá)到32.2%。

站在20周年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上,，以全新凱美瑞為新起點(diǎn)，廣汽豐田將加速實(shí)現(xiàn)最新一代電混從緊湊型車到大型車的全覆蓋,，全面提速油電切換的進(jìn)程,，以期在智能電動(dòng)賽道加速轉(zhuǎn)型變革中，穩(wěn)固頭部合資車企地位,。