繼比亞迪推出7.98萬起售的“插混雙雄”榮耀版后,，近日又推出了海豚榮耀版,。顯然,，比亞迪是試圖通過“榮耀版”的更新,，讓現(xiàn)有產(chǎn)品的價格往下探，擠壓燃油車的生存空間,。

要知道,，作為比亞迪海洋網(wǎng)旗下的A0級小車，比亞迪海豚截止到目前為止的累計銷量超過了60萬臺,，已然是10萬級最熱門的車型之一,。

值得關(guān)注的是，海豚榮耀版新增了一款電池容量更小,、價格更低的入門版車型,，起售價直接拉至9.98萬。與現(xiàn)款相比,，420km版本降價4000元,，騎士版則降價7000元。

雖然海豚榮耀版整體的售價更便宜了,，但是新車帶來多項的升級,，底盤、舒適性配置大幅提高,。到底具體變動了哪些地方,？又能否顛覆傳統(tǒng)的合資燃油小車市場？今天,，一起來看一下,。

在外觀設(shè)計上，新款車型變化不大,，依舊采用呆萌造型,。榮耀版新增了亞特蘭蒂斯灰、熱浪緋紅純色外觀,，中配車型提供全新五孔花鰭輪轂,，整體更為時尚靚麗。

內(nèi)飾方面,，海豚榮耀版延續(xù)現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計,，依舊是比亞迪的家族式元素，采用簡潔的風格:全液晶儀表盤+大尺寸中控屏幕+全新設(shè)計的三幅式方向盤+空調(diào)渦輪出風口,，搭配滾輪掛擋,，整體上看上去頗為精致。而內(nèi)飾顏色新增暗夜黑,，共提供了黑紅,、暗夜黑、噗噗粉,、奶茶棕四種可選,。

配置方面,，榮耀版全系方向盤升級為4向可調(diào)、60瓦Type-C接口,、NFC手機鑰匙,、定制版高德地圖、簡版儀表UI,，時尚版及以上款型升級了前排座椅通風加熱,、50瓦無線快充、后排隱私玻璃等配置,。此外,，新車的空調(diào)效率和整車NVH性能也有所提升。

尺寸方面,，海豚榮耀版的車身長寬高分別為4125/1770/1570mm,，軸距2700mm，跟國內(nèi)現(xiàn)款車型保持一致,。在這一細分市場中,，海豚的尺寸和空間還是有一定優(yōu)勢的。

值得一提的是,，榮耀版車型將原來的后板懸全系升級為四連桿獨立懸架,，對于操控和舒適性會有一定的幫助，駕乘感受相比于現(xiàn)款扭力梁式無疑更上一層,。

動力方面,，榮耀版依然提供了95馬力和177馬力兩種電機選擇。

電池部分,，海豚榮耀版繼續(xù)搭載磷酸鐵鋰刀片電池，最入門版本容量32.256kWh,，CLTC純電續(xù)航320km,；其余版本采用容量為44.928kWh的刀片電池，低功率版CLTC續(xù)航420km,，頂配騎士版則為401km,。

充電方面，海豚榮耀版標配7kW交流慢充和直流快充,，最入門版本快充功率40kW,，其余版本為60kW。除此以外,，海豚也全系標配3.3kW對外放電功能,，這一點相比于特斯拉、蔚來等品牌車型來說,，還是值得點贊的,。

整體來看,，比亞迪海豚作為一款純電動車型，無論動力,、續(xù)航,，從參數(shù)上看或許也沒有多大優(yōu)勢。但在油價高企的大環(huán)境下,，海豚順應(yīng)了時下的電動化大趨勢,。去年海豚在國內(nèi)賣出去了近30萬輛，可見它能滿足大部分家庭代步的用車需求,。

如今隨著價格更低,、配置更高的榮耀版發(fā)布，海豚的產(chǎn)品力得到了進一步的補強,。顯然,，比亞迪這次并不是要拿出“誠意”，而是新能源滲透的“決心”,。在比亞迪的這一波猛烈的“攻擊”下,，像飛度、Polo,、雅力士等合資燃油小車,，或許會更加難受。對此,，你又怎么看呢,？歡迎關(guān)注我們，在下方評論區(qū)留言,，分享你的看法,。