2024年降價潮相比往年來得更早了一些，優(yōu)惠政策接連登臺,，一時之間讓人挑花了眼,。隨著本輪降價潮范圍的擴大,，高端智能純電動車型也開始加入內(nèi)卷，其中便包括極氪001和阿維塔11等我們耳熟能詳?shù)木奋囆汀?/p>

設(shè)計各具特點

從設(shè)計方面來看,，兩款車型可謂是各有特點,。其中，2024款極氪001基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型,，并且融入了一些極氪001 FR的設(shè)計元素,。對比老款車型，其車頭下半部位的進氣口以及兩側(cè)導(dǎo)流槽面積有所增大,。燈組依舊采用分體式設(shè)計,，上方雙直線LED日間行車燈突出于平面,，主燈組則隱藏在下方貫穿式黑色飾板中，不點亮的情況下很難被發(fā)現(xiàn),。

同時該款車型依舊具備獵裝車的優(yōu)雅身姿,，腰線平直舒展，前后翼子板突出于車身,，門板處還設(shè)置有隆起的筋線,，使得整車力量感得到了充分展現(xiàn)。此外該車車尾部分換裝了極氪001 FR同款的反光片,，讓車尾呈現(xiàn)出外擴的趨勢,，更顯低趴運動風(fēng)格。

如果說極氪001的設(shè)計主題是運動的話,，那么阿維塔11設(shè)計主題無疑是性感,，該款車型有著突破常規(guī)的造型設(shè)計，簡潔化的前臉設(shè)計讓人過目難忘,，該車通過LED燈帶勾勒出了前臉輪廓,，全新的分體式大燈組設(shè)計符合時下流行趨勢，燈帶線條鋒利且立體,，相當對年輕人的口味,。

在車身設(shè)計方面，阿維塔11通過流暢的線條營造出了極富運動感的風(fēng)格,，車身側(cè)面設(shè)置雙腰線,，線條延展至尾部后有著明顯隆起，平添了幾分肌肉感,。同時流線型后舷窗搭配星環(huán)式流光尾燈組也是相當惹眼,，尾燈組內(nèi)設(shè)置376顆LED燈珠和95顆LED場景氛圍燈，可呈現(xiàn)多場景燈語交互,。

在內(nèi)飾部分,，2024款極氪001針對細節(jié)方面進行了一些小升級，其中該車中控臺裝飾件做了精簡處理,，呈現(xiàn)出更加簡潔的視覺效果。該車匹配有15.05英寸中控顯示屏,，13.02英寸液晶儀表以及投影面積為35.5英寸的AR-HUD抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng),，支持手機APP遠程控制，OTA升級,，5G網(wǎng)絡(luò),，車聯(lián)網(wǎng)，Wi-Fi熱點等實用功能,。

除此之外,，新車座艙內(nèi)沿用了Nappa頭層真皮的豪華材質(zhì),，而且手機無線充電面板區(qū)域也加入翻毛皮進行覆蓋，質(zhì)感表現(xiàn)不錯,。

阿維塔11采用環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計理念,，整車遵循了拱心石的原則，座艙內(nèi)以256色環(huán)繞式流水氛圍燈營造出類似于蠶繭的環(huán)抱感,，用戶可感受到被層層包圍的溫暖感覺,。

與此同時，阿維塔11更加追求對稱設(shè)計的平衡之美,，注重交互與設(shè)計的主次視覺層次感,，其中中控臺上所設(shè)置的15.6英寸顯示屏占據(jù)了絕對的視覺C位，其內(nèi)部搭載Harmony OS車載智能系統(tǒng),，尺寸均為10.25英寸的副駕駛娛樂屏幕和全液晶儀表盤分列兩側(cè),。除此之外，該款車型的用料也相當?shù)轿?，Nappa真皮座椅和仿麂皮頂棚為全系標配,，真可謂是觸手所及皆柔軟。

智能差異明顯

個人認為,，極氪001和阿維塔11最能拉開差距的還是智駕能力,。兩款車型分別采用Mobeileye純視覺方案和華為高階智駕ADS 2.0，硬件部分,，極氪001提供11個攝像頭,，12個超聲波雷達，1個毫米波雷達和1個激光雷達,。

而阿維塔11則提供有13個攝像頭,，12個超聲波雷達，6個毫米波雷達和3個激光雷達,。智駕傳感器數(shù)量為25比34,，更不要提阿維塔11還包含了3個激光雷達，這就是硬實力差距,。

由于配置水平相對較低,，因此極氪001的車輛感知能力和智駕上限都遠低于阿維塔11，而且極氪001目前搭載的主要還是一些L2級智能駕駛輔助系統(tǒng),，比較高端的也只有60城無城區(qū)自駕和循跡倒車等功能了,。

反觀，2024款阿維塔11鴻蒙版在完成升級之后,，可實現(xiàn)不依賴高清地圖的城區(qū)NCA,，智駕范圍覆蓋全國高速，城市高架,，環(huán)路,，快速路,，全國300+城市。而且阿維塔11智駕系統(tǒng)融合了道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)+業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的GOD網(wǎng)絡(luò),，可實時構(gòu)建道路信息,，敏銳識別各類障礙物，提升人駕及智駕行車安全性,。由此來看,，在智駕體驗方面阿維塔11的實力要比極氪001高一個等級。

駕控表現(xiàn)更佳

再來聊一聊兩款車型的駕控表現(xiàn),，從底盤結(jié)構(gòu)來看,，兩者皆采用雙叉臂式獨立前懸架，后懸架分別為多連桿式獨立懸架和后五連桿式獨立懸架,。據(jù)悉,，全新極氪001搭載了最新的智能底盤系統(tǒng)，原先的單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架,，再配合CCD電磁減震系統(tǒng),，讓其操控表現(xiàn)又上了一個臺階?？上н@一新系統(tǒng)只存在于高配的兩個版本中,，入門級車型并未搭載。

而阿維塔11則搭載華為iTRACK開創(chuàng)性的智閉環(huán)架構(gòu),，其底盤可以實現(xiàn)1秒萬次超精細路況感知和1秒千次扭矩實時調(diào)節(jié),。相比傳統(tǒng)解決方案，華為DriveONE 以“路況識別精度提升了85倍的智感知諦聽技術(shù)”將復(fù)雜車輛行駛數(shù)據(jù)參數(shù)化,，電驅(qū)動系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)模式化,，實現(xiàn)全場景下的高效路況識別。

此外,，華為DriveONE基于自適應(yīng)算法的“智調(diào)扭技術(shù)”將扭矩調(diào)節(jié)閉環(huán)速度提升了100倍,，實現(xiàn)不同路況下的最佳動力適配，打造最佳駕駛感受,。因此就駕控上限而言,，阿維塔11也是表現(xiàn)更佳的那一個。

總結(jié)

通過以上各個方面的對比我們可以看出,，在入門款這一區(qū)間,，極氪001與阿維塔11之間還是有著不小的差距，這尤其體現(xiàn)在智駕和駕控等方面,，此外，在經(jīng)過大幅度優(yōu)惠之后阿維塔11的購入門檻比新款極氪001還要低近2萬元,。由此我們不難得出結(jié)論,，25萬買高端智能,，阿維塔11才是對的選擇。