買家轎還考慮軒逸,?秦PLUSDM-i才是唯一選擇
2023年底,,比亞迪秦取得了讓國(guó)人振奮的里程碑式戰(zhàn)績(jī):秦家族全年累銷超48萬(wàn)輛,打破合資燃油13年壟斷,一舉奪得年度家轎冠軍,,讓家轎市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)從此易主中國(guó)品牌,!為了擴(kuò)大中國(guó)品牌在A轎領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),,捍衛(wèi)冠軍位置,,2月19日,比亞迪又推出了秦PLUS 榮耀版,,價(jià)格下探至7.98萬(wàn)元,,正式拉開“電比油低”大幕。顏值方面新增配色白釉青,,智能方面升級(jí)智能上下電功能,、支持語(yǔ)音連續(xù)指令,冠軍實(shí)力再次加碼。
那么作為家轎市場(chǎng)的昔日霸主,,日產(chǎn)軒逸跟秦PLUS還有可競(jìng)爭(zhēng)的空間嗎,?雖說(shuō)最有看頭的必定是頂配車型,但是真正展現(xiàn)一款車是否有誠(chéng)意,,關(guān)鍵看的還是入門版車型,。今天咱們就直亮底牌,選取這兩款車型的入門版進(jìn)行比較:和(軒逸 2024款經(jīng)典1.6XE CVT 舒適版),,看看誰(shuí)才是家轎市場(chǎng)真正的超值之選,!
秦PLUS DM-i VS 軒逸
價(jià)格對(duì)比:電比油低!混動(dòng)比燃油更實(shí)惠!
曾幾何時(shí),,混動(dòng)車型的高昂價(jià)格一度讓消費(fèi)者覺(jué)得高不可攀,,是秦PLUS的出現(xiàn),讓“油電同價(jià)”真正走進(jìn)現(xiàn)實(shí),。而這一次,,秦PLUS DM-i榮耀版再次突破底線,入門款車型售價(jià)僅為7.98萬(wàn)元,,做到“電比油低”,進(jìn)一步榨干了合資燃油的價(jià)格水分,。雖然軒逸目前的官方售價(jià)不斷在降,,力求以價(jià)換市、挽救銷量,,據(jù)網(wǎng)友反饋,,多地經(jīng)銷商也做出了大幅度優(yōu)惠,但在秦PLUS榮耀版的強(qiáng)力沖擊下,,軒逸仍然難掩頹勢(shì),,且有部分地區(qū)經(jīng)銷商明確表示軒逸入門版是沒(méi)車銷售的,更多的是噱頭,。
秦PLUS DM-i VS 軒逸
即便是按照終端經(jīng)銷商的價(jià)格,,軒逸的預(yù)估落地價(jià)仍比秦PLUS DM-i榮耀版貴了1萬(wàn)元多元!關(guān)鍵秦PLUS還能上綠牌,、不限行,,實(shí)在是香麻了!
性能對(duì)比:DM-i技術(shù)全面碾壓
讓秦PLUS DM-i真正做到顛覆燃油的,,便是久負(fù)盛名的DM-i超混技術(shù),。這項(xiàng)以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池為核心,,打造以電為主的混動(dòng)技術(shù),,擁有“快、省、靜,、順,、綠”五大顛覆實(shí)力,實(shí)現(xiàn)了對(duì)合資燃油的降維打擊,。
秦PLUS DM-i
在動(dòng)力方面,,秦PLUS DM-i的大功率電機(jī)使得加速響應(yīng)、動(dòng)力爆發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯,,7.9秒的零百加速比軒逸快上一大截,。此外,由于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速區(qū)間相對(duì)固定,,秦PLUS DM-i避免了轉(zhuǎn)速改變所帶來(lái)的噪音以及震動(dòng),,也避免了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱轉(zhuǎn)速不匹配而出現(xiàn)的頓挫,讓駕乘體驗(yàn)更加平穩(wěn),、順滑,。
軒逸
智能對(duì)比:軒逸太拉跨,要啥啥沒(méi)有
秦PLUS DM-i作為新能源車型,,即使是入門款車型,,擁有的智能配置也是相當(dāng)豐富。遠(yuǎn)程啟動(dòng),、自動(dòng)駐車,、遙控駕駛、倒車影像,、4G網(wǎng)絡(luò)等眾多功能應(yīng)有盡有,,別說(shuō)跟軒逸的入門款比了,跟高配版比也是綽綽有余,。反觀軒逸這邊,,要啥啥沒(méi)有,配置還停留在十年前的水平,,實(shí)在是有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了,。
秦PLUS DM-i VS 軒逸
空間對(duì)比:秦PLUS大一圈,更舒適
在車身尺寸方面,,秦PLUS DM-i擁有更加寬敞的內(nèi)部空間,,特別是后排乘客的腿部空間,為乘客提供了更高的舒適度,。秦PLUS DM-i還支持后座4/6比例放倒,,讓儲(chǔ)物空間靈活又實(shí)用,由此可見(jiàn),,秦PLUS DM-i是更適合消費(fèi)者多場(chǎng)景出行的選擇,,畢竟相似的價(jià)格,選擇一輛“大一圈”的車,不僅是當(dāng)下性價(jià)比的打算,,也是出于長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮,。
秦PLUS DM-i VS 軒逸
用車成本對(duì)比:秦PLUS讓你買得起車,更能開得起車
買得起車,,就怕養(yǎng)不起車,。秦PLUS DM-i的入手價(jià)已然相當(dāng)實(shí)惠,跟軒逸的用車成本相比也是完勝,!
首先,,日系車一向以省油著稱,但軒逸5.94L的百公里油耗比起秦PLUS DM-i的3.8L來(lái)說(shuō),,實(shí)在是沒(méi)眼瞧了,。更別提遇上市區(qū)早晚高峰的情況,干進(jìn)去8.1L的情況,,也不是沒(méi)有,。反觀秦PLUS DM-i有55km的純電續(xù)航,遇上堵車,、紅綠燈根本不慌,,一周電費(fèi)也就一杯奶茶錢。綜合續(xù)航達(dá)到了超長(zhǎng)的1245km,,遠(yuǎn)途旅程也能續(xù)航無(wú)憂,。
秦PLUS DM-i
保養(yǎng)也是用車成本的另一重頭戲。秦PLUS DM-i的整車質(zhì)保期限比軒逸更久,,還支持三點(diǎn)終身質(zhì)保,!大大減少了秦車主的養(yǎng)車支出,!
總結(jié)
新能源車是大勢(shì)所趨,,通過(guò)上述對(duì)比,不難發(fā)現(xiàn)秦PLUS DM-i 在混動(dòng)技術(shù),、經(jīng)濟(jì)性,、智能科技等方面擁有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì),這也是為什么秦PLUS DM-i能夠改變消費(fèi)者買A級(jí)車“非合資不可”的老思維,。親民的價(jià)格,,普惠消費(fèi)者的誠(chéng)意,秦PLUS 榮耀版以7.98萬(wàn)元起的價(jià)格上市,,將會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大其在A轎市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),,軒逸的退路確實(shí)所剩無(wú)幾了!
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