近日,，一汽-大眾宣布ID.4 CROZZ正式降價,，最高降幅達7.5折，起售價降至14.79萬元,。這波操作可以說在車圈引起了不小的熱議，也讓不少消費者關(guān)注到了這款車,，考慮要不要拿下來,。

那么降價后的ID.4 CROZZ究竟值不值得買呢？念寒就跟各位車友好好聊聊這款車到底咋樣吧,。

先從外觀設(shè)計方面說起,，可能每個人的審美能力不同，但念寒認為ID.4 CROZZ在細節(jié)方面確實做得挺不錯的,。

這款車的外觀設(shè)計延續(xù)了大眾家族化的風(fēng)格,，整體造型比較簡約時尚。

前臉部分采用了封閉式格柵搭配犀利的LED大燈,，科技感十足,。而車身側(cè)面這塊，流暢的線條勾勒出動感的姿態(tài),，懸浮式車頂也增添了幾分時尚氣息,。車尾部分則采用貫穿式尾燈與前大燈相呼應(yīng)，辨識度極高,。

不過話說回來,，外觀設(shè)計這東西向來是見仁見智的，蘿卜白菜各有所愛,，有些人覺得ID.4 CROZZ的設(shè)計很帥氣,，但也有人覺得它比較普通。

念寒作為一名車評人,，已經(jīng)看了太多扯了,，所以我個人認為ID.4 CROZZ的外觀設(shè)計中規(guī)中矩，沒有特別出彩的地方,，但也挑不出什么毛病,。

當(dāng)然，開頭念寒也講了,，ID.4 CROZZ在細節(jié)方面展現(xiàn)出大眾一貫的高品質(zhì),。車身縫隙均勻,，漆面光澤度高，鈑金工藝精湛,，通過顏色選擇和車身細節(jié)展現(xiàn)出其獨特的電動車身份,。

ID.4 CROZZ的車身尺寸為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm,，在同級別車型中屬于中等偏上的水平,。得益于此，車內(nèi)空間十分寬敞,，即使是滿載的情況下,，也能保證乘坐的舒適性。

內(nèi)飾方面,，ID.4 CROZZ采用了簡約的設(shè)計風(fēng)格,，大量使用橫向線條，拉伸了車內(nèi)的視覺寬度,。中控臺配備了12英寸觸控屏和5.3英寸液晶儀表盤,，科技感十足。

除此之外,，該車還配備了全景天窗,、自動空調(diào)、座椅加熱等舒適性配置,，進一步提升了駕乘體驗,。

ID.4 CROZZ搭載了大眾最新的IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2.5級自動駕駛功能,。該系統(tǒng)包含ACC自適應(yīng)巡航,、車道保持輔助、自動泊車等功能,，可以有效減輕駕駛員的疲勞感,，提升行車安全性。

同時還配備了智能語音控制系統(tǒng),，支持語音喚醒,、導(dǎo)航、音樂播放,、控制車窗等功能,，可以滿足用戶的日常使用需求。

ID.4 CROZZ提供三種動力版本,，最大功率分別為125kW/150kW/230kW,。念寒曾試駕過這款車，是最大功率為230kW的版本，其動力表現(xiàn)十分強勁,，加速迅猛,，可以滿足日常駕駛需求。

在能耗方面,，ID.4 CROZZ的CLTC綜合續(xù)航里程為442km/560km/600km,。實際體驗來看，新車的續(xù)航里程與NEDC數(shù)據(jù)有一定差距,，在市區(qū)駕駛的情況下,，續(xù)航里程約為300-400km之間。

至于駕駛方面的感受,，念寒覺得ID.4 CROZZ操控扎實,，底盤舒適。這得益于采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架,，整體調(diào)校偏向舒適性,。在城市道路駕駛時，車身能夠很好地過濾掉路面顛簸,，乘坐感受十分舒適。

在高速行駛時,，ID.4 CROZZ的車身穩(wěn)定性表現(xiàn)良好,，指向精準(zhǔn)，操控靈活,，能夠給駕駛員帶來足夠的信心,。

ID.4 CROZZ的配置水平還是比較高的，即使是入門車型也配備了LED大燈,、全景天窗,、自動空調(diào)、座椅加熱等實用配置,。高配車型則配備了IQ.Drive智能駕駛輔助系統(tǒng),、12英寸觸控屏、AR-HUD抬頭顯示等科技配置,。

至于ID.4 CROZZ的主要競爭對手有哪些,？念寒認為比亞迪宋 PLUS EV排第一，其次就是廣汽埃安 AION,、小鵬 G3i,、嵐圖 FREE、零跑 C11和哪吒 U等同級競品車型,。

不過在對比之下,，ID.4 CROZZ的綜合實力要比較均衡一點，在外觀,、空間,、配置,、性能等方面都有著不錯的表現(xiàn)。再加上此次降價,，ID.4 CROZZ的性價比明顯提升,，在同級別車型中更具競爭力。

當(dāng)然,，ID.4 CROZZ的降價或許能夠在短期內(nèi)刺激銷量,，但從長遠看，想要在競爭日益激烈的新能源市場占據(jù)一席之地,，大眾仍需在產(chǎn)品力,、技術(shù)創(chuàng)新以及市場定位上下更多工夫。

而對于消費者來說,，現(xiàn)在絕對是個好時候,，可以用更低的價格，享受到合資品牌的電動車產(chǎn)品,。這種價格變動也正是市場競爭態(tài)勢和技術(shù)進步的直觀反映,，未來的電動車市場必然會更加多元化和個性化。

所以說,，還是讓我們拭目以待大眾的下一步棋該怎么走,，以及這場電動車領(lǐng)域的戰(zhàn)爭又將如何演繹吧！