2月26日,，奇瑞汽車旗下的高端品牌星途汽車,，針對自家的新款SUV——星途瑤光C-DM，舉辦了預(yù)售發(fā)布會,。

價格方面，星途瑤光C-DM本次發(fā)布了4款配置，預(yù)售價為17.28-22.28萬元,。

同時，該車還提供了“2000元訂金抵5000元”,、“pro版車型贈送NAPPA真皮座椅+麂皮頂棚”等預(yù)售權(quán)益,，該車計劃在今年一季度內(nèi)正式上市,。

據(jù)了解，星途瑤光C-DM是“星途M3X超混平臺”的首款車型,，該車搭載了由1.5T混動專用發(fā)動機,、前置電機所組成的動力系統(tǒng)，官方給出的WLTC饋電油耗為5.4-5.6L/100km,。

續(xù)航方面,，該車的WLTC純電續(xù)航里程，分別為83km/160km,，全系標(biāo)配了20分鐘快充,、6.6kW外放電等功能。在滿油滿電的狀態(tài)下,，該車的WLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1300km以上,。

需要注意的是，星途瑤光C-DM的純電續(xù)航里程,，采用了國外常用的“WLTC”作為標(biāo)準(zhǔn),，而非國內(nèi)常用的“CLTC”標(biāo)準(zhǔn)，前者的考察相對更嚴(yán)苛,。

但實話實說,，這種類似于“反向虛標(biāo)”的操作，筆者認(rèn)為算是宣傳上的盲區(qū),。

畢竟一個看上去比較小的紙面數(shù)據(jù),，對于許多不知所以然的消費者來說，他們的第一反應(yīng)可能會是“低配高價”,，更有甚者會被直接勸退,，這可不是一件好事。

參考星途瑤光C-DM的電池組容量,、并對比市面上的同級產(chǎn)品,，該車的“CLTC”純電續(xù)航里程，大致可推算為100-110km,、200-220km,。

相比于之前的“83km/160km”的說法，或許上述這種表達(dá)會比較合適,。而就“純電續(xù)航”這一點來說,，這也是星途瑤光C-DM一個獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢。

目前在售的中型插混SUV當(dāng)中,，能滿足純電續(xù)航100km以上,、純電續(xù)航200km以上的產(chǎn)品，其定價一般要接近20萬元,、以及25萬元,。

但放在星途瑤光C-DM這款車上面,，你要想得到類似的配置，入手價格分別降低至17萬元,、20萬元,，這對于消費者而言可以說非常有吸引力。

不過關(guān)于星途瑤光C-DM這款車,，有一點它是完全正確的,，即針對國內(nèi)消費者重點關(guān)注的“舒適配置”，這款車做足了功課,。

譬如某些造車新勢力,，很喜歡采用“配置拉平”的策略，即除去個別的核心參數(shù),，各車型的細(xì)節(jié)配置一概拉滿,。而在星途瑤光C-DM的部分配置當(dāng)中，也具有這個特點,。

當(dāng)我們打開配置單,，大家可以發(fā)現(xiàn)——除去入門版車型以外，在星途瑤光C-DM的另外3款配置之中,，其舒適配置是基本一致的,。

例如上述配置針對前排的主駕/副駕，相關(guān)的通風(fēng),、加熱,、按摩、電動調(diào)節(jié)等功能,，可以說是一應(yīng)俱全,。

而針對后排乘客，也均提供了同價位中少見的“老板鍵”功能,、以及后排的靠背調(diào)節(jié)。

此外,，上述配置也搭載了同級獨有的“飛魚超感底盤”系統(tǒng),。該系統(tǒng)集合了CDC電磁懸掛、Soft Stop功能,、底盤液壓隔振,、智能線控制動等豪華配置，曾榮獲“中國十佳底盤”稱號,。

譬如在紅綠燈起步,、大油門超車、180°調(diào)頭等工況下,，該系統(tǒng)可實現(xiàn)“起步不抬頭,、剎車不點頭,、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的穩(wěn)定感,，可有效提升駕乘體驗,。

或許正是基于這樣的產(chǎn)品思路，對于星途瑤光C-DM這款車,，星途汽車官方才敢喊出“20萬級價格,、40萬級價值”的口號。

至于這句話的含金量幾何,？相信在該車的量產(chǎn)交付之后,，大家便可一驗真假。

結(jié)語:2024年,，“車市價格戰(zhàn)”無疑會更加激烈,，類似星途瑤光C-DM這類，在定價,、配置等方面具有突破性的國產(chǎn)車型,，只會越來越多。

面對“越來越卷”的自主新能源SUV,，豐田漢蘭達(dá),、本田道冠等一眾合資燃油競品，恐怕早就汗流浹背了,。消費者也不傻,，在實打?qū)嵉漠a(chǎn)品力差距、性價比差距面前——合資車型的品牌光環(huán),，到底還能維持多久,？這值得我們?nèi)ニ伎肌?/p>