AUTO芯球

雷歌

又掀桌子了,！

比亞迪秦PLUS掀翻了混動轎車圈的桌子后,，又來掀混動SUV的桌子了,。

而且掀桌子的還不只一家,，比亞迪掀完奇瑞掀。

比亞迪唐DM-i以17.98萬起售的價格,，掀掉了中型混動SUV的桌子,，要知道，去年唐DM-i的售價還是20.98萬,！

王傳福說過,，10-20萬價格的車型，比亞迪有控制權(quán),、定價權(quán),。這真不是吹的！

接著就是比亞迪宋PRO DM-i,，只賣10.98萬起,，去年還是12.98萬起！

這下,，其他車企也不得不跟了,。

剛剛上市的奇瑞iCAR 03，純電動車,，401km續(xù)航,，全鋁車身，只賣10.98萬,。你知道上一個賣全鋁車身的是誰,、什么價位嗎？

是路虎發(fā)現(xiàn)神行版,，但它的售價是35.98萬起,。

這哪是掀桌子，這是捅天花板了吧,。

在這個車企價格戰(zhàn)“兵荒馬亂”的時候,，買車，我建議你別亂選,，一不留神就容易變成“含辛茹苦跑滴滴一年賺兩萬,，回頭一看車價降兩萬——白跑了?！皫讉€月前你要是花20.98萬買唐DM-i低配版,，現(xiàn)在降價3萬，跑滴滴一年都不夠虧的,。

作為消費者,，我建議別著急買車，因為有人比我們更著急,。

唐DM-i降價,，最急的是誰,？

放眼整個車圈，最急的非長城魏牌摩卡DHT和吉利領(lǐng)克08新能源莫屬了,。

作為唐DM-i最直接,、最有力的競爭對手，魏牌摩卡DHT和領(lǐng)克08售價都在20萬左右,。

本來這三款車還在同一個戰(zhàn)壕里拼刺刀比性能,、配置呢。

現(xiàn)在唐降到17.98萬,，摩卡DHT優(yōu)惠后的起售價還在22.18萬,，領(lǐng)克08優(yōu)惠1萬后的起售價還在19.88萬，一下子變得“高攀不起”,。

這樣一來，最具性價比的就屬唐DM-i了,。

但從性能素質(zhì)上來看,，領(lǐng)克08還是能打的。

三款車的最低配車型中,，領(lǐng)克08的綜合性能素質(zhì)最高,，再結(jié)合19.88萬不算太高的售價，在三款車中也算是性能對得起價格,。

在性能參數(shù)上,，領(lǐng)克08發(fā)動機功率、發(fā)動機公里和綜合扭矩,，以及變速箱技術(shù)都是三款車?yán)锉憩F(xiàn)最好的,。

三款車相比，還有一個非常大的區(qū)別是混動技術(shù)的差異,。

唐使用的DM-i混動技術(shù),，這套系統(tǒng)的特點是平順性好，純電體驗好,。

缺點是相對DHT而言動力較弱,，因為DM-i的“變速箱”只有一個檔，在高速行駛時動力弱,，適合中低端車型,。

DHT混動技術(shù)較復(fù)雜，相比DM-i的一個電機,，它有兩套電機,，兩個電機可以和發(fā)動機之間并聯(lián)或串聯(lián)，提供動力或進(jìn)行發(fā)電,，效能更高,。

2DHT混動技術(shù)可以簡單理解為在DM-i混動的基礎(chǔ)上加了一個2檔變速箱,，3檔DHT就是在DM-i混動的基礎(chǔ)上加了一個3檔變速箱。

DHT混動技術(shù)的優(yōu)點是比DM-i動力足,，油耗低,。缺點是技術(shù)復(fù)雜，成本高,。

總之一句大白話是,，混動技術(shù)上3DHT＞2DHT＞DM-i。也就是領(lǐng)克08＞摩卡DHT＞唐DM-i,。

混動技術(shù)的差別,，也就可以理解為什么領(lǐng)克08在電機和發(fā)動機功率上優(yōu)于摩卡和唐了。

這也可以解釋唐為什么能賣到這么低的價格,，一是比亞迪本身全產(chǎn)業(yè)鏈自研的成本優(yōu)勢,，說白了，核心部件都是自己生產(chǎn)的,，沒有中間商賺差價,。二是本身DM-i技術(shù)成本低，車型銷量又大,，并且規(guī)模效應(yīng)攤薄了邊際成本,，造價就更低了。

魏牌摩卡的優(yōu)勢是什么,？

在性價比,、性能和車身配置三大類上，魏牌摩卡DHT所占的優(yōu)勢全在車身配置上,。

參看下面這張表格,，你就都明白了。

表:唐DM-i,、摩卡DHT,、領(lǐng)克08低配車型配置區(qū)別

相對魏牌摩卡和領(lǐng)克08而言，在配置和性能上,，比亞迪唐DM-i的特征是全面平庸,，適合家用，是三款車?yán)锩嫖ㄒ坏?座車型,。最大的特點是價格低廉,。

唐的缺點是車型老，內(nèi)飾和外觀已經(jīng)沿用了好幾年,，更顯得老氣橫秋,。

在領(lǐng)克08和魏牌摩卡面前，唐像是上一個時代的車型。更符合中年人審美,，而領(lǐng)克08和摩卡更符合年輕人審美,。

如果你是年輕人，受不了唐DM-i的老氣橫秋,，追求運動時尚,，要在摩卡DHT和領(lǐng)克08中選一個，我也不建議你選摩卡DHT,。

過去一年里,，唐DM-i月均銷量在1萬輛以上，領(lǐng)克08也在8000輛以上,，摩卡DHT月均只有300多輛,。

今年1月份，摩卡DHT只有140輛的銷量,，按照這個銷量繼續(xù)下去,，摩卡DHT堅持不了多久大概率要停產(chǎn)，這個銷量的營收是撐不起成本支出的,。

畢竟不能招徠顧客的汽車不是好咖啡,。

如果你看上了摩卡這個平臺和技術(shù)，你也可以增加幾萬的預(yù)算,，買魏牌藍(lán)山DHT，和摩卡同屬“咖啡智能平臺”,，銷量不錯,，配置和性能更優(yōu)秀，還是6座,，既運動時尚,，又適合家用。

總結(jié)

蘋果停止造車,，歐美國家紛紛暫緩電車發(fā)展,。你嗅到什么信號了嗎？

相比純電車,，我更建議買混動車,，混動車兼顧油車和電車的優(yōu)點，規(guī)避了純油車油耗高,、純電車?yán)m(xù)航焦慮的缺點,。

未來幾年，電池技術(shù)和充電環(huán)境沒有根本性改變的情況下,?；靹榆嚲褪悄莻€“穩(wěn)坐釣魚臺，笑看風(fēng)云起”的角色,。

電車看混動不落伍,，油車看混動很前衛(wèi),。

關(guān)鍵是，同樣配置,、級別的混動車比純電車便宜2萬-3萬元左右,。20萬元左右的混動SUV，傾向性價比的,、照顧家用的,，買比亞迪唐DM-i是好選擇。

追求性能和配置的,，選擇領(lǐng)克08是值得的,，三款車型中，領(lǐng)克08性能最好,，價格居中,。

摩卡配置雖然最高，但價格也高,，22.18萬只能買摩卡最低配,，同樣的價格在領(lǐng)克08和唐DM-i的中高配中，可選擇的空間要大得多,。

但別著急買領(lǐng)克08和摩卡DHT,。

去年還一起打牌呢，今年唐2024款已經(jīng)將價格從20.98萬降到了17.98萬,。

領(lǐng)克08和摩卡要想還能和唐DM-i坐同一張桌子玩牌,，手上沒幾張好牌，是打不過的,。

當(dāng)下領(lǐng)克08和摩卡DHT的現(xiàn)款還是2023款,，即將到來的2024款大概率要跟著比亞迪唐DM-i降價，這樣才能繼續(xù)在一張桌子上玩牌,。

畢竟降價是唯一的王炸,。

聚焦智能汽車，助力關(guān)鍵決策,。