以前高端豪華越野市場一直都是進口車的天下,，隨著自主品牌的不斷發(fā)力,，現(xiàn)如今這一市場不再是進口車唱主角。就拿去年推出的仰望U8來說,，受到了消費者的認可與青睞,；但有一說一，其價格也著實有點貴,，能夠買到起它的用戶并不多,。

不過，今日,，坦克700 Hi4-T的上市改變了這一現(xiàn)象,，新車共推出3款車型，售價分別為極致版42.8萬元,、極境版46.8萬元,、限定版70萬元。其實在預(yù)售價格發(fā)布的時候,，就有很多人驚訝萬分,，沒想到正式價格會比預(yù)售價格低了4萬元，這樣的價格讓更多的越野,、SUV愛好者可以觸手可及,。那么坦克700 Hi4-T實力怎么樣呢？拋開外觀與內(nèi)飾的設(shè)計不談,，我們就挑幾個重要的點,，給大家說一說。

一直以來評論一輛車是否是高端豪華越野車,，那么動力系統(tǒng)是關(guān)鍵,，畢竟在很人的印象中，3.0T V6才能稱之為豪華越野動力,。而坦克700 Hi4-T搭載由3.0T V6發(fā)動機+9HAT變速箱組成的3.0T Hi4-T大排量混動系統(tǒng),，綜合功率385kW,，最大扭矩800N?m，限定版最大扭矩850N?m,，百公里加速5秒,，WLTC綜合油耗2.97L，饋電油耗百公里10.9L,。這套動力組合堪稱混動界的天花板,，是中國唯一，世界領(lǐng)先的大排量混動系統(tǒng),。這樣的動力性能,，無論是作為日常用車，還是開出去玩越野都不在話下,。

能不能玩越野對于越野愛好者來說,，機械四驅(qū)、三把鎖是必須要有的,，坦克700 Hi4-T搭載新一代智能四驅(qū)系統(tǒng)+Mlock機械鎖,，采用非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)毫秒級前后扭矩精準分配,，動力輸出更順暢,，適應(yīng)性更強。

同時,，坦克700 Hi4-T還搭載多模式全地形系統(tǒng),，有標準、經(jīng)濟,、運動,、雪地、泥地,、沙地,、巖石、涉水,、4H,、4L、自動,、專家等12種駕駛模式,，可適應(yīng)全場景的出行需求。想要玩越野那么車輛必須要有強大的通過性,，坦克700Hi4-T擁有最大37.8°接近角,，最大37.6°離去角，以及最大970mm的涉水深度,，其通過性也是行業(yè)頂級水準,。

玩越野需要有強大的脫困能力,，坦克700Hi4-T配備電子可斷開式穩(wěn)定桿，可以讓車輪反跳行程增加60mm,，實現(xiàn)頂級的脫困能力,。同時，為了提升舒適性與運動性能,，坦克700Hi4-T搭載百萬級主動懸掛,，空氣彈簧+CDC電磁減震器，車身高度與懸架軟硬均可調(diào),。其中空氣彈簧行程調(diào)節(jié)120mm，CDC電磁減震器可實現(xiàn)毫秒級阻尼預(yù)判調(diào)節(jié),，無論是在平坦的公路上,，還是在非鋪裝路面上行駛，坐在車內(nèi)都可以體驗到舒適的駕乘感受,。

不僅如此,，坦克700 Hi4-T的車身尺寸長寬高分別為5090*2061*1952mm，軸距達3000mm,，其整體氣勢是到位了的,。另外，坦克700 Hi4-T還搭載首創(chuàng)超廣角纖云床椅,，座椅軟墊厚度達145mm,，且后排支持無級電調(diào)，可實現(xiàn)141°靠背放倒,。同時,，前排座椅配置加熱、通風(fēng),、按摩+羽翼頭枕等功能,；其舒適度是符合高端豪華越野定位的。

當(dāng)然,，坦克700 Hi4-T的實力遠不止以上所介紹的,，如:全系標配16揚聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)，NVH同樣優(yōu)于同級車型,，以及牽引套裝包含:12500磅前絞盤,，2.5噸電動拖車鉤+拖車取電口。

結(jié)語:

去年上市的坦克400 Hi4-T,、坦克500 Hi4-T深受用戶的青睞,，短短幾個月銷量就超過3.5萬臺，而坦克700 Hi4-T的上市,，進一步完善了坦克新能源越野SUV的產(chǎn)品矩陣,，充分滿足了用戶的需求,。坦克700 Hi4-T所搭載的3.0T V6大排量混動系統(tǒng)、電子可斷開式穩(wěn)定桿,、空氣彈簧+CDC電磁減震器+前后獨立懸架,、多模式全地形系統(tǒng)、智能四驅(qū)+Mlock機械鎖,，以及超高的通過性與豪華智能的配置,，讓其成為了豪華越野的“天花板”；再加上42.8萬元的起售價格,，其實力就在擺在眼前,，毋庸置疑。