2月26日，星途瑤光C-DM正式宣布開啟預售，預售指導價為17.28-22.28萬元,，新車是基于星途M3X超混平臺打造的首款車型，定位中型SUV,，搭載1.5TGDI混動專用發(fā)動機+電機組成的混動系統(tǒng),，WLTC純電續(xù)航160km，綜合續(xù)航里程達到1343km。據(jù)悉,，該車或?qū)⒂谝患径葍?nèi)完成上市,。

此次預售共四個版本，分別是長續(xù)航Plus 17.28 萬元,、長續(xù)航Pro 18.28萬元,、超長續(xù)航Pro 20.28萬元、超長續(xù)航Max 22.28萬元,。此外還有贈送真皮座椅+麂皮頂棚,、充電樁及安裝權(quán)益等購車權(quán)益。

『反向虛標』的1418.2 km續(xù)航

值得注意的是,，針對新能源車『冬季續(xù)航焦慮』的最大痛點問題,，1月份，星途官方做了一場直播挑戰(zhàn),。直播車隊分別從哈爾濱,、武漢(南線)兩城出發(fā)，以全程高速時速100km/h+,、全程開空調(diào),、全程滿載的真實用車場景為測試條件，從『滿電一箱油』跑到最后『一滴油,、一度電』不剩,，最終實現(xiàn)北線零下30度極寒1200.1km、南線1418.2 km的實測續(xù)航里程,，超過官方宣稱的1343km,，又一次『反向虛標』。

除此之外,，本次直播預售會上,，瑤光C-DM成功完成『行業(yè)首次6.7kW大功率外放電挑戰(zhàn)19.43度電』。范星表示道,，『只有通過這些真實場景下的極限挑戰(zhàn),，才是以用戶為中心，才能真正做到100%覆蓋真實用車,，才有底氣宣稱:我們帶給用戶的是全場景0焦慮,，這就是瑤光C-DM的新舒適主義價值』。

M3X超混平臺:行得遠,、跑得快,、開得穩(wěn)、夠安全

· 跑得快

瑤光C-DM的混動系統(tǒng)由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機,、三擋超能混動DHT,，混動專用電池及電池管理系統(tǒng)組成,。其中，發(fā)動機熱效率超過44.5%,，兩驅(qū)車型搭載雙電機,，動力系統(tǒng)最大總功率達到270kW，最大總扭矩為605 N·m,，90-120km/h加速僅需4.2s,；四驅(qū)車型搭載三電機，最大總功率超過400 kW,，最大總扭矩超過900 N·m,，零百加速達到4s級俱樂部。

· 行得遠

瑤光C-DM的最大電池容量為34.46kW·h,，WLTC最高純電續(xù)航160km,，WLTC虧電油耗為5.4L/100km，WLTC最高綜合續(xù)航里程可達1343km,，之前的實測續(xù)航里程極限可達1418km+,，一箱油可以從上海開到北京。此外,，瑤光C-DM的還配備了快充功能,，20分鐘補能30%-80%,。

· 開的穩(wěn)

瑤光C-DM的「飛魚超感底盤」搭載了CDC電磁懸掛系統(tǒng),、Soft Stop系統(tǒng)、底盤液壓隔振系統(tǒng),、智能線控制動系統(tǒng)等配置,，在同級屬于上乘水準。官方號稱能最大限度實現(xiàn)『起步不抬頭,、剎車不點頭,、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水』的穩(wěn)定感,。

· 夠安全

瑤光C-DM是混動車首個搭載寧德時代全新M3P高安全電池,，擁有行業(yè)獨有1+8+1電池管理系統(tǒng)，行車,、充電碰撞2ms急速斷電,，杜絕危險發(fā)生。整車按照全球N-CAP五星碰撞標準打造,，采用高強鋼+鋁輕量化太空艙設計,、二橫三縱環(huán)抱式傳力結(jié)構(gòu)，為用戶帶來堅不可摧的安全防護,。在電池設計上采取居中對稱布置,，在周圍增加護板和隔熱板,，車身側(cè)向增加防護加強梁和門檻內(nèi)吸能結(jié)構(gòu)，即使遇到撞擊依舊能做到電池包不變形,。更有中國首批零甲醛座艙汽車認證,，從電池安全、主被動安全,、空氣質(zhì)量安全等多維度為用戶構(gòu)筑防護的『金剛罩』,。

寫在最后

從品牌、市場,、產(chǎn)品等各維度來看,，瑤光C-DM的市場潛力確實也不容小覷。一方面,，承襲瑤光積淀的『豪華平權(quán)』群眾口碑,；另一方面，瑤光C-DM在實測中實現(xiàn)了1418.2km超長續(xù)航能力,，在市場中斬獲了較高的消費者期待值,。

目前15-18萬的插混SUV市場已經(jīng)有比亞迪宋PLUS DM-i等明星選手，可謂兵家必爭之地,，此次瑤光C-DM帶著過硬的產(chǎn)品力和較為誠意的預售價,，或有望成為中級SUV市場的全新黑馬，錨定星途在此細分市場的戰(zhàn)略布局,。