電動(dòng)化,、智能化時(shí)代的到來，讓整個(gè)汽車行業(yè)都迎來巨大變革,。而面對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌在轉(zhuǎn)型中的緩慢且消極,，自主品牌卻不遺余力,，打造了諸多硬核實(shí)力派,。最典型的就是在C級(jí)車市場(chǎng)，追光PHEV,、比亞迪漢DM-p戰(zhàn)神版和哪吒S增程1160版(以下簡(jiǎn)稱“哪吒S”)已經(jīng)開始蠶食豪華品牌的市場(chǎng)份額,。

不過，面對(duì)號(hào)稱“混動(dòng)三杰”的三款車型,，很多準(zhǔn)車主也是糾結(jié)不已,，不知道誰才是最值得閉眼入的混動(dòng)新王！

在我看來,，如果你想一步到位,，追光PHEV顯然是首選。要知道這款國(guó)產(chǎn)豪華轎車不僅在智能化,、續(xù)航等方面統(tǒng)統(tǒng)拿捏,，其還有另外兩款車型難以達(dá)到的百萬級(jí)舒適與駕控體驗(yàn)。

想要在車內(nèi)體驗(yàn)極致舒適性和滿滿的幸福感,，出色的座椅是關(guān)鍵,。雖然三款車的座椅都比同級(jí)別的傳統(tǒng)豪華轎車用料更有誠意，但追光PHEV的全車座椅擁有出色的包裹性和支撐性之余,，還采用了獲得OEKO-TEX母嬰級(jí)親膚面料認(rèn)證的DINAMICA生態(tài)頂級(jí)面料,，質(zhì)地均勻、觸感細(xì)膩,、環(huán)保健康,，哪怕長(zhǎng)時(shí)間暴曬，車內(nèi)也沒有異味兒,。

追光PHEV的前后排座椅還均采用了滿配設(shè)定,，提供加熱/通風(fēng)/按摩功能，既能做到冬暖夏涼，也能保證長(zhǎng)途用車的舒適性,，大幅提升用車幸福感,。另外，它的后排座椅還支持椅背大角度調(diào)節(jié),，同時(shí)配備電動(dòng)腿托,、一鍵舒躺模式等越級(jí)裝置，功能性拉滿,，妥妥的老板座/女王座,。反觀比亞迪漢和哪吒S的后排座椅，和傳統(tǒng)家用轎車無異,。

追光PHEV,、比亞迪漢和哪吒S之所以能夠贏得消費(fèi)者認(rèn)可，很大程度上也是因?yàn)檫@三款車將性能,、續(xù)航,、能耗三者兼顧。不過要說駕控體驗(yàn)最出色的還屬追光PHEV,，前雙叉臂后多連桿全鋁底盤帶來的橫向支撐性,、操控靈活性，遠(yuǎn)非比亞迪漢和哪吒S可以比擬的,，尤其是它還有百萬級(jí)魔毯空懸+CDC底盤加持,。

相比比亞迪漢和哪吒S在震動(dòng)發(fā)生后的調(diào)整，追光PHEV的魔毯技術(shù)能夠先行一步,，利用ADAS系統(tǒng)的前置攝像頭掃描/預(yù)判路況,，在未到達(dá)顛簸路面之前已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，從而帶來始終如一的平穩(wěn)舒適,。至于說差別有多大,，坐在追光PHEV后排化妝，哪怕遇到連續(xù)減速帶也無需減速,，而另外兩款車則很難做到這一點(diǎn),。

除此之外，追光PHEV的百萬級(jí)魔毯底盤還能在高速行駛時(shí)降低底盤高度,，讓車身重心轉(zhuǎn)移時(shí)擁有不錯(cuò)的支撐性,。即便是在蜿蜒曲折的山路上，對(duì)于如此寬大的車身來說,，它的表現(xiàn)也是游刃有余,，精準(zhǔn)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，讓駕駛更有底氣,。

總的來說,，追光PHEV帶來的駕乘體驗(yàn)都要比比亞迪漢和哪吒S更高級(jí),，這輛國(guó)產(chǎn)豪華轎車自然更值得閉眼入。