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小鵬G6刮起龍“卷”風(fēng)先卷配置再卷價(jià)格

作者:用戶投稿 時(shí)間:2024-02-22 14:55 點(diǎn)擊:次
導(dǎo)讀:一轉(zhuǎn)眼,,2023年接近尾聲了,,今年的汽車市場(chǎng)繼承了前兩年的火爆,,并且青出于藍(lán)而勝于藍(lán),,不僅新車頻出,,各大車企更是爭(zhēng)先恐后拿出壓箱底的技術(shù)不斷超越自我,,他們交出的

一轉(zhuǎn)眼,,2023年接近尾聲了,,今年的汽車市場(chǎng)繼承了前兩年的火爆,,并且青出于藍(lán)而勝于藍(lán),,不僅新車頻出,各大車企更是爭(zhēng)先恐后拿出壓箱底的技術(shù)不斷超越自我,,他們交出的答卷,,就連我們這些在汽車圈摸爬滾打多年的媒體從業(yè)者都不由得眼前一亮。更有意思的是,,我發(fā)現(xiàn)身邊的一眾朋友們好像對(duì)一款車情有獨(dú)鐘,,從這款車上市就不停有人追問我三個(gè)問題:

  1. 值不值得買?
  2. 和同級(jí)別比怎么樣,?
  3. 能給要點(diǎn)優(yōu)惠嗎,?

這兩天我對(duì)這些向我咨詢的朋友進(jìn)行了一個(gè)回訪,別說,,大部分人還真就購買了這款車,。行了,不賣關(guān)子,,我說的這臺(tái)車就是今年新推出的小鵬G6,。

而且對(duì)于現(xiàn)在的年輕人消費(fèi)者來說,車是一件智能用品,,小鵬G6剛好滿足,。甚至可以說,,在20萬智能純電車?yán)铮※iG6已經(jīng)成為了新的標(biāo)桿,。尤其是讓不少車企看了眼饞的SEPA2.0扶搖全域智能架構(gòu),,對(duì)老百姓來說,可能搞不懂扶搖架構(gòu)是什么,,但內(nèi)行都了解,,扶搖架構(gòu)的出現(xiàn)不僅僅是提升產(chǎn)品性能和縮短研發(fā)周期,關(guān)鍵是減少研發(fā)成本,,所以小鵬才能帶來更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型普惠用戶,。

在扶搖架構(gòu)下研發(fā)出的車型都會(huì)標(biāo)配全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)、標(biāo)配3C電芯,,兼容4C電芯,、全新800V XPower電驅(qū)以及X-HP智能熱管理系統(tǒng)。車樁結(jié)合最高效的情況下,,就能實(shí)現(xiàn)很多人都在喊的那句口號(hào)“充電5分鐘,,續(xù)航200公里”。多說一句,,小鵬G6是20萬以內(nèi)唯一能買到的全域800V平臺(tái)車型,。

當(dāng)然,對(duì)于北方同胞們來說,,續(xù)航可能就是個(gè)數(shù)字,,不能全信,我贊同這個(gè)觀點(diǎn),,畢竟我也身處北方,,也曾被電動(dòng)車虛標(biāo)的續(xù)航整的差點(diǎn)破防。但小鵬G6我可是正經(jīng)在前幾天北京剛下雪的時(shí)候試了一下,,在X-HP智能熱管理系統(tǒng)的幫助下,,雖然沒能達(dá)到標(biāo)定續(xù)航,但達(dá)成率和同價(jià)位車型相比,,已經(jīng)算得上名列前茅,,值得依靠。

當(dāng)然小鵬最讓我佩服的一點(diǎn)還在XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)上,,依靠雙激光雷達(dá),、攝像頭、毫米波雷達(dá),、超聲波雷達(dá)在內(nèi)31顆智能駕駛傳感器硬件,,小鵬G6能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)全面的L2級(jí)智能駕駛輔助,在前面提到的硬件和508Tops算力的雙Orin-X芯片加持下,,不需要依賴高精地圖,,就能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景輔助駕駛,。并且小鵬城市NGP今年會(huì)在全國(guó)50個(gè)城市開放,明年擴(kuò)張到200個(gè),,這速度就連閃電俠看了都得豎起大拇哥,。即使現(xiàn)在我們見到的XNGP并不是完整版,但照目前這個(gè)進(jìn)化速度來看,,用不了多久,,XNGP就能真正落地,到時(shí)候我們就可以享受到最先進(jìn)的智駕功能,。這么看來,,扶搖架構(gòu)被小鵬成為“無人駕駛前的終極技術(shù)架構(gòu),將重新定義高端智能電動(dòng)汽車”,,十分合理,。

前面做了那么多展望,說了那么多未來,,現(xiàn)在咱們回歸本質(zhì),,看看小鵬G6的基礎(chǔ)信息,小鵬G6目前根據(jù)CLTC純電續(xù)航可以分為三款,,580長(zhǎng)續(xù)航和755超長(zhǎng)續(xù)航都采用后置后驅(qū)布局,前者電池能量66kWh,,后者87.5kWh,。頂配的700四驅(qū)性能版則是雙電機(jī)四驅(qū),官方給出的百公里加速時(shí)間3.9s,。底盤上一視同仁,,全系采用利于操控又可靠的前雙叉臂后五連桿懸架,配合50:50的軸荷比,,在你需要運(yùn)動(dòng)操控的時(shí)候絕不含糊,。除此之外,小鵬G6還是國(guó)內(nèi)唯一量產(chǎn),,前后一體式鋁壓鑄+電池車身一體化技術(shù)的車,,最強(qiáng)扭轉(zhuǎn)剛性能達(dá)到41600N·m/deg。這是什么水平,?硬派越野車見了都得捂著臉繞道走的水平,。

關(guān)于小鵬G6我想說的就是這么多,主要思路來自身邊的朋友和我這些年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),,對(duì)了,,前面提到了三個(gè)別人咨詢我的問題,那我再和大家說一下我當(dāng)時(shí)的答案,。

  1. 值得買,,技術(shù)先進(jìn),,智能水平名列前茅。
  2. 同級(jí)別對(duì)手不多,,因?yàn)樾※iG6綜合實(shí)力真的強(qiáng),。
  3. 官方優(yōu)惠已經(jīng)夠多了,明明都靠著卷技術(shù)熱銷了,,還主動(dòng)卷價(jià)格,這還不行嗎,?

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