在向好的方向發(fā)展    

這樣的持續(xù)燒錢投入,，被坊間認(rèn)為是造成蔚來(lái)持續(xù)虧損的一個(gè)重要原因,。蔚來(lái)汽車早期保有量不大，且實(shí)行終身免費(fèi)換電政策,，使得換電體系看似是寵愛(ài)用戶的護(hù)城河,，實(shí)則成為沉重的包袱。

事情的轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在蔚來(lái)在今年6月宣布取消終身免費(fèi)換電政策,，此后換電成為一種付費(fèi)服務(wù),，而隨著蔚來(lái)汽車保有量的增加（截至2022年11月25日，全球累計(jì)近27萬(wàn)用戶）,，蔚來(lái)?yè)Q電的情況開(kāi)始向好,。

在8月29日晚間的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李斌曾表示,，用戶權(quán)益調(diào)整后,，付費(fèi)換電比例在提高，公司對(duì)換電業(yè)務(wù)的可持續(xù)非常有信心,?！艾F(xiàn)在換電每次收30-50元服務(wù)費(fèi)，三代站每天換電大概60次就能達(dá)到盈虧平衡,，目前大約20%的換電站已達(dá)到這個(gè)水平,。考慮儲(chǔ)能,，換電站會(huì)有更好的潛在收益,。”

超快充帶來(lái)大威脅    

沈斐介紹，在長(zhǎng)途出行,、換電數(shù)量大幅增長(zhǎng)的長(zhǎng)假期間,，蔚來(lái)用戶的平均全程換電時(shí)長(zhǎng)（從距離換電站200米處下單開(kāi)始，到換電結(jié)束,，包括排隊(duì)等待等用時(shí)）和平時(shí)幾乎相當(dāng),，在9到10分鐘左右。另外,，高速換電單量是平時(shí)的4倍左右,，但全程換電時(shí)長(zhǎng)仍然在12分鐘以內(nèi)。

沈斐提到了增程車與純電車的充電時(shí)間對(duì)比,，他表示,，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待,，不含遇到問(wèn)題換樁,，僅從充電啟動(dòng)到結(jié)束的純充電時(shí)長(zhǎng)，蔚來(lái)用戶約30到40分鐘,，用蔚來(lái)自己的樁要快些,；而幾款主流增程車，在蔚來(lái)樁上的純充電時(shí)長(zhǎng),，是50到60分鐘,。

今年以來(lái),，各整車企業(yè)紛紛加快超快充站的布局建設(shè)。理想汽車今年將完成超過(guò)300個(gè)高速超充站的建設(shè),，主要覆蓋長(zhǎng)三角,、大灣區(qū)、京津冀和成渝四大經(jīng)濟(jì)帶,。小鵬汽車宣布第233座S4小鵬超快充站落地福建漳州,，正式完成全國(guó)100座城市超快充站點(diǎn)覆蓋。按照小鵬汽車規(guī)劃,，2023年后續(xù)建設(shè)的所有自營(yíng)超充站點(diǎn)都將具備S4超快充能力,。

值得一提的是，華為數(shù)字能源打造的全液冷超充技術(shù),，也非常強(qiáng)悍,，可以實(shí)現(xiàn)最大輸出功率600kW，最大電流600A,，充電速度達(dá)到一秒一公里,。

需要擴(kuò)大朋友圈    

值得注意的是,，也有其他整車企業(yè)在和蔚來(lái)接觸,，共享蔚來(lái)的換電體系。李斌此前曾透露，正在和外部汽車公司初步探討下一代換電站和電池包的合作,?！斑M(jìn)入換電網(wǎng)絡(luò)，需要對(duì)車重新研發(fā)和改造,，對(duì)汽車公司而言是一項(xiàng)重大決定,，還需要時(shí)間?！?/span>

“一些底盤數(shù)據(jù)需要共享，相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),，在車型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的時(shí)候就需要作為需求進(jìn)行導(dǎo)入,。”在張偉看來(lái),，整車企業(yè)會(huì)有所顧慮,，特別是底盤這些核心技術(shù)，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)外泄,。

值得注意的是,，目前睿藍(lán)汽車、飛凡汽車,、廣汽埃安昊鉑等也有換電車型以及換電站的布局,。在王偉看來(lái)，如果各家都單獨(dú)搞自己的換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，肯定是搞不起來(lái)的,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行,。