新華社武漢6月12日電（記者熊琦,、龔聯康）輸入密碼坐上車輛后排,，點擊屏幕確認行程，方向盤隨即自行轉動,，車輛穩(wěn)穩(wěn)匯入車流之中……11日晚上9點,，家住武漢經濟技術開發(fā)區(qū)的市民吳悠走出公司，用手機招來“專屬座駕”,，踏上回家的路途,。

　　夜幕下，造型前衛(wèi)的地標建筑“春筍”巍然矗立,，標線清晰的馬路寬闊整潔,，“只有乘客、沒有司機”的“東風悅享”無人駕駛小巴,、“蘿卜快跑”無人駕駛車來往穿梭,，與普通城市車輛比肩行駛，未來感撲面而來,。

　　“平穩(wěn)流暢的駕駛質感,，安靜整潔的車廂環(huán)境，讓乘客更加舒適,，車輛還能靈活地完成變道超車等操作,，就像一名‘情緒穩(wěn)定’的專車司機?！眳怯普f,，第一次乘坐“無人車”還感到新奇緊張，現在已是自己深夜通勤首選,。相比于傳統(tǒng)出租車,，全無人自動駕駛車不僅在惡劣天氣和高峰時段保證了運力，更覆蓋不少公共交通的盲區(qū),，大大改善遠郊城區(qū)的出行體驗,。

　　在武漢，越來越多的市民和吳悠一樣,，看著出現在街頭巷尾的無人駕駛汽車,，從害怕、新奇到習慣,。無人駕駛從一種未來概念,，漸漸落地為更多人生活中的日常。

　　“聰明的車馳騁,，智慧的路通達,。”國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)相關負責人吳海平介紹,，武漢近年來堅定地向電動化,、智能化、網聯化快步發(fā)展,。通過加快基礎設施改造,，布設了通信,、攝像、雷達及道路環(huán)境檢測器等設備,，實現城市道路交通的精細化感知,，為智能網聯汽車的測試、應用和運營打下基礎,。

　　2019年,，隨著國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區(qū)揭牌，武漢按下無人駕駛商業(yè)化探索的“快進鍵”,。通過開放自動駕駛測試道路,、發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點政策等舉措，無人駕駛商業(yè)化運行車輛數量,、運行里程不斷增加,，跨區(qū)通行、機場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應用場景接連實現突破,。

　　今年2月27日,，百度“蘿卜快跑”全無人自動駕駛汽車駛過武漢楊泗港長江大橋和武漢白沙洲大橋，武漢成為全國首個實現智能網聯汽車橫跨長江貫通示范運行的城市,。

　　“武漢河流湖泊縱橫交錯,，城市交通場景多樣復雜，在這里測試應用無人駕駛技術,，在全國推廣復制意義更大,。”百度自動駕駛業(yè)務部總經理陳卓表示,，僅百度“蘿卜快跑”自動駕駛出行服務平臺就有超300輛無人車跑上武漢街頭,，運行時間從早上6點持續(xù)到凌晨2點。

　　數據顯示,，截至目前,，武漢市智能網聯汽車開放測試道路里程累計突破3379公里（單向里程），覆蓋武漢12個行政區(qū),，輻射面積約3000平方公里,。自動駕駛累計出行服務訂單突破158萬單,，累計服務198萬余人次,。

　　無人駕駛正在成為武漢的“新名片”，而這背后是一座“老牌汽車城”的創(chuàng)新雄心,。目前,，武漢經濟技術開發(fā)區(qū)已集聚東風悅享、億咖通,、芯擎科技等100多家智能網聯汽車產業(yè)鏈核心企業(yè),，建立了院士工作站,、聯合創(chuàng)新實驗室和國家級智能交通技術創(chuàng)新中心，組建了“智能汽車與智慧城市協同發(fā)展聯盟”,，“研發(fā)＋測試＋應用”的智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)閉環(huán)逐步形成,。

　　“今年以來，無人駕駛技術商業(yè)化和產業(yè)化進程不斷加速,?！蔽錆h市經信局相關負責人表示，隨著開放測試路網的擴充和自動駕駛車輛的增加,，5G通信,、人工智能、高端芯片,、北斗定位等產業(yè)加快集聚,，武漢正搶占“下一代”汽車產業(yè)制高點。