根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2023 年，中國(guó)新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng),，產(chǎn)銷突破 900 萬(wàn)輛,，市場(chǎng)占有率超過(guò) 30%。

中國(guó),，已經(jīng)無(wú)可爭(zhēng)議地成為了引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)新能源轉(zhuǎn)型的核心力量,。

而在當(dāng)下高速發(fā)展且競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的國(guó)內(nèi)新能源大環(huán)境下，技術(shù)顯然已成為企業(yè)穩(wěn)固市場(chǎng)地位,、持續(xù)發(fā)展的根本支柱,。作為最早一批的造車新勢(shì)力，同時(shí)也是老牌國(guó)企的杰出代表,，極狐汽車深諳此道,。

就在 4 月 11 日，極狐汽車達(dá)爾文 2.0 技術(shù)品牌發(fā)布會(huì)上,，極狐汽車"達(dá)爾文"系統(tǒng)迎來(lái)了 2.0 版本的進(jìn)化,，其中不僅包含了原有的智能化功能，還進(jìn)一步擴(kuò)展到了車輛的動(dòng)力系統(tǒng),、底盤技術(shù),、電池管理、車身結(jié)構(gòu)等全方位的技術(shù)領(lǐng)域,。

達(dá)爾文系統(tǒng)誕生于 2018 年,，在那個(gè)新能源未雨綢繆的的萌芽階段，它憑借整車技術(shù),、三電系統(tǒng),、智能駕駛、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等多方面的優(yōu)勢(shì),，在極狐汽車早期的智能化戰(zhàn)略中發(fā)揮了舉足輕重的作用,。將其命名"達(dá)爾文"，正是因?yàn)槠渚邆洳粩噙M(jìn)化的能力,，如達(dá)爾文的進(jìn)化論,，能夠持續(xù)適應(yīng)并引領(lǐng)行業(yè)變革,。

據(jù)官方說(shuō)法，達(dá)爾文 2.0 的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)車輛性能的全面提升,，為用戶提供更加卓越的出行體驗(yàn),。在達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系中，重點(diǎn)圍繞守護(hù),、性能,、智能三大方向，分別以安全技術(shù),、健康技術(shù),，電池技術(shù)、動(dòng)力技術(shù),、底盤技術(shù),，以及智能駕駛 + 座艙、舒適豪華這七大技術(shù)板塊革新,。每一個(gè)板塊均融入了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,，共同演繹了達(dá)爾文 2.0 的進(jìn)化論。

事實(shí)證明,，全新的達(dá)爾文 2.0 確實(shí)再一次突破了進(jìn)化極限,。

極盾 + 極凈，成就以人為本的守護(hù)進(jìn)化

首先,，是守護(hù)進(jìn)化,。這包括極狐安全技術(shù)、健康技術(shù)兩大板塊,。

以極狐安全技術(shù)為例,，官方將其稱之為"極盾安全"，基于六大安全防護(hù)盾,，構(gòu)建全時(shí)全域極致安全,，在任何時(shí)間段、任何天氣,、任何道路、任何區(qū)域都能提供極致保護(hù),。

第一道防護(hù)盾：全場(chǎng)景預(yù)警防護(hù)盾,，通過(guò)全過(guò)程智慧監(jiān)測(cè)、超視距感知,、提前預(yù)警,、自動(dòng)避撞，讓用戶遠(yuǎn)離危險(xiǎn),。以極狐阿爾法 S 先行版為例,，是目前市面上擁有最強(qiáng)悍三顆 126 線高性能激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型,，支持 360° 全向防碰撞系統(tǒng)，運(yùn)行算力達(dá) 400 TOPs 行業(yè)領(lǐng)先,，可實(shí)現(xiàn)滿分緊急避險(xiǎn),，以及極限工況下主動(dòng)避險(xiǎn)能力。

第二道護(hù)盾：全方位立體防護(hù)盾,，提供坦克級(jí)車身強(qiáng)度和先進(jìn)安全系統(tǒng),。

具體來(lái)看，極狐碰撞設(shè)計(jì)安全標(biāo)準(zhǔn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球標(biāo)準(zhǔn);高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)行業(yè)領(lǐng)先,，例如采用高強(qiáng)度鋼和熱成型超高強(qiáng)度鋼,，最高強(qiáng)度可達(dá) 2000 MPa、行業(yè)最大尺寸的全鋁前碰撞縱梁,、最大的鋁合金鑄件后縱梁等等,。擁有比肩布加迪威龍，地表唯二破 60000 牛米每度車身扭轉(zhuǎn)剛度的車型阿爾法 S,，同時(shí)極狐還是首家單獨(dú)為兒童安全座椅投入研發(fā)的車企,。

第三道護(hù)盾：快響應(yīng)脫險(xiǎn)防護(hù)盾，最快速度施加救援幫助乘員脫困,。技術(shù)層面包括 E-call 緊急呼叫系統(tǒng),、三重冗余確保隱藏門把手 100% 彈出等。

第四道護(hù)盾：全管控絕緣防護(hù)盾,，高壓安全零風(fēng)險(xiǎn),。據(jù)介紹，極狐歷經(jīng) 6 大類安全項(xiàng),、200 余項(xiàng)測(cè)試,，消除高壓安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)還采用了整車高壓防觸電技術(shù),。

第五道護(hù)盾則是零泄密隱私防護(hù)盾,，采用極狐五重防御技術(shù)，實(shí)現(xiàn)金融級(jí)信息安全,，全方位防護(hù)軟硬件,，確保黑客無(wú)法侵入、竊取,、篡改信息,。

第六道護(hù)盾是高品質(zhì)長(zhǎng)效防護(hù)盾，依托技術(shù)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),。歷經(jīng)嚴(yán)苛耐久實(shí)驗(yàn),，極狐汽車展現(xiàn)出卓越耐腐蝕性，確保全生命周期內(nèi)安全性能不衰減，從容應(yīng)對(duì)各種極端環(huán)境挑戰(zhàn),。

在極狐健康技術(shù)方面,。憑借五項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的健康技術(shù)，包括高溫高效吸附降解技術(shù),、正向設(shè)計(jì)模擬驗(yàn)證艙,、母嬰級(jí)抗菌技術(shù)、抗病毒技術(shù)以及無(wú)異味抗螨技術(shù),，打造車內(nèi)極凈健康環(huán)境,。極狐汽車還采用嬰兒房級(jí)的車規(guī)健康標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn) 0 醛 0 苯凈味座艙,，并提供免費(fèi)母嬰級(jí)牙膠座艙升級(jí),，全方位保護(hù)乘客呼吸 + 接觸健康。

這一系列創(chuàng)新凸顯了極狐汽車"以人為本"的核心理念,，通過(guò)引領(lǐng)車內(nèi)健康新標(biāo)準(zhǔn),，致力于為用戶帶來(lái)更加健康、舒適的駕乘體驗(yàn),。

極光電池,、極鋒動(dòng)力、靈韻底盤,，極狐的性能進(jìn)化

極狐的極光電池在真實(shí)場(chǎng)景下定義了遠(yuǎn)超行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn),，并通過(guò) 5C 革新技術(shù)，為用戶帶來(lái)便捷的超充體驗(yàn),。

該電池系統(tǒng)擁有多層安全防護(hù)體系,，底部"玄武護(hù)甲"采用航天級(jí)材料工藝，強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa,，集防撞,、保溫、導(dǎo)熱,、防腐四重功能于一體;"防火毯隔熱"技術(shù)利用航空級(jí)隔熱材料,，為每顆電芯打造三維立體的隔熱金鐘罩，配合精準(zhǔn)的熱失控仿真模型和秒級(jí)喚醒冷卻系統(tǒng),，確保電池在極端情況下也能保持穩(wěn)定,。

此外，"太空艙密封"技術(shù)更是將電池防水性能提升至國(guó)標(biāo) 192 倍,，同時(shí)采用高疏水性的硅基材料和耐老化高分子抗氧化劑,，確保電池在長(zhǎng)時(shí)間使用下仍能保持優(yōu)異的密封性能。

據(jù)官方表示,，極狐汽車交付至今，一直保持著零自燃的記錄。在本次發(fā)布會(huì)上,，還有 38 萬(wàn)公里真實(shí)車主現(xiàn)身說(shuō)法,，據(jù)悉，車輛在深圳常年在 30℃以上行駛條件,，95% 時(shí)間采用快充充電,，38 萬(wàn)公里里程，健康電池度竟然仍高達(dá) 97.3%,。

在對(duì)電芯缺陷率控制要求上,，極狐更是把標(biāo)準(zhǔn)從行業(yè)的百萬(wàn)分之一級(jí)提升三個(gè)數(shù)量級(jí)，加嚴(yán)到十億分之一,。

在補(bǔ)能方面,，極狐今年將推出最新一代 5C 超充電池，可實(shí)現(xiàn)五分鐘補(bǔ)能 233km,，10 分鐘補(bǔ)能 410km,，15 分鐘補(bǔ)能 527km。此外,，極狐自建了 480kW 超充樁并與國(guó)內(nèi)頭部樁企 70 萬(wàn) + 充電樁互聯(lián)互通,，還將打通華為的液冷超充樁，共同打造"15 分鐘便捷充電圈",。

在此次發(fā)布會(huì)上,，極狐宣布了"無(wú)線充電"技術(shù)，將采用非接觸式的電磁耦合傳輸技術(shù),，實(shí)現(xiàn)"即停即充 無(wú)線充電",，計(jì)劃 2025 年量產(chǎn)。

性能進(jìn)化的第二部分,，則是極鋒動(dòng)力,。據(jù)介紹，搭載極鋒動(dòng)力第四代前,、后雙電機(jī)的極狐阿爾法 S5,，將整車百公里加速時(shí)間提升到 3s 級(jí)，總功率 530 匹馬力,，輪端扭矩 7000N?m 零百加速時(shí)間 3.7 秒,，比肩保時(shí)捷 911。

極狐認(rèn)為,，動(dòng)力要快,，不僅僅是加速時(shí)的快，更要全時(shí)的快,、超車時(shí)快,、全域的快,。所以，在貼靠用車場(chǎng)景的第二個(gè)百公里加速,，60km/h-160km/h加速時(shí)間為 7 秒,，可連續(xù)循環(huán) 46 次動(dòng)力不衰減，一直加速一直快,。

在底盤方面,，極狐的靈韻底盤實(shí)現(xiàn)了極佳的操控性與舒適性，在豪華車調(diào)校團(tuán)隊(duì)麥格納專家經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)下,，讓底盤操控實(shí)現(xiàn)了"穩(wěn),、準(zhǔn)、狠",。

技術(shù)層面,，包括智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，DP-EPS,，使轉(zhuǎn)向靈敏度提升了 30%;智能懸架系統(tǒng),，彎道側(cè)傾較常規(guī)車型減小 20%;百公里制動(dòng) 33.5m，媲美保時(shí)捷 911;麋鹿測(cè)試成績(jī)也達(dá)到了 82.8km/h,。

簡(jiǎn)而言之,，極狐汽車在極光電池、極鋒動(dòng)力和靈韻底盤三大領(lǐng)域的卓越進(jìn)化,，提升了車輛的整體性能,，為用戶帶來(lái)了更加安全、高效,、舒適的駕駛體驗(yàn),。實(shí)現(xiàn)這一切，不僅是對(duì)技術(shù)的突破與創(chuàng)新,，更是對(duì)用戶需求的深刻洞察與滿足,。

靈智 OS + 極享座艙，第三空間的智能化進(jìn)階

智能化已成為新能源汽車發(fā)展的重要標(biāo)簽,，極狐汽車在此領(lǐng)域展現(xiàn)出了前瞻性的布局與創(chuàng)新,。

據(jù)介紹，極狐汽車的"第二代智能座艙"搭載了全新的靈智 OS 系統(tǒng),。作為全時(shí) & 全域 & 全知 & 全能"的數(shù)字助理,，其集成了理解能力、決策能力,、關(guān)聯(lián)能力和生成能力這四大核心能力,，具備主動(dòng)啟動(dòng)、主動(dòng)發(fā)起互動(dòng)的能力,，以數(shù)字助理般的貼心服務(wù),，為用戶帶來(lái)了前所未有的智能體驗(yàn),。

此外，靈智 OS 系統(tǒng)依托強(qiáng)大的"百模匯創(chuàng)平臺(tái)",，能夠深入挖掘并精準(zhǔn)理解用戶需求,，為用戶提供更加智能、個(gè)性化的服務(wù),，讓每一次出行都充滿智慧與便捷。

智能駕駛是新能源汽車最為核心的競(jìng)爭(zhēng)力,，極狐汽車致力于打造讓所有人都信賴的全能智駕,。

據(jù)介紹，極狐汽車具備全時(shí)全域感知能力,，實(shí)現(xiàn)全天時(shí),、全天候、360° 全向環(huán)境感知,，障礙識(shí)別率 99%;在硬件上有 400TOPS 的超高算力加持的大算力平臺(tái),，軟件上有量產(chǎn)不依賴高精地圖的城市領(lǐng)航輔助(NOA);在泊車場(chǎng)景中，覆蓋國(guó)內(nèi) 95% 地下車庫(kù)以及地面停車場(chǎng)的泊車場(chǎng)景;矢量建圖技術(shù) + 擬人化路徑搜索算法,，實(shí)現(xiàn)斷頭路車位泊入,。

此外，極狐已完成面向量產(chǎn)的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā),，支持特定場(chǎng)景下,，實(shí)現(xiàn)"脫手、脫眼 ";去年 12 月,，極狐已獲批國(guó)內(nèi)首批 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛公開道路測(cè)試牌照;極狐也有望成為國(guó)內(nèi)首批獲得 L3 量產(chǎn)資質(zhì)并開展試點(diǎn)通行的企業(yè)和車型,。

不僅在智能座艙技術(shù)上取得突破，極狐汽車還在乘坐舒適度上進(jìn)行了全面優(yōu)化,，與清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)研究中心合作,，推出了符合國(guó)人審美的色彩設(shè)計(jì)，如"有機(jī)綠"和"薰衣草紫"內(nèi)飾,，以及配備 7.1.4"全景聲"聲場(chǎng)布局的高級(jí)音響系統(tǒng),，應(yīng)用行業(yè)首創(chuàng)的"全聲艙"油泥模型仿真分析技術(shù)和主動(dòng)降噪技，為用戶打造了極致的視聽享受;極狐云絨座椅參考"國(guó)人體型"量身定制,，參考了 122 項(xiàng)"身體姿態(tài)"數(shù)據(jù),，獲得 6A 舒適等級(jí)認(rèn)證，還支持石墨烯加熱,、座椅按摩和功效香氛系統(tǒng)等,，能有效的緩解疲勞感。

靈智 OS + 極享座艙的升級(jí)加持,，讓極狐實(shí)現(xiàn)了第三空間的智能化進(jìn)階,，這也將極大地提升了極狐汽車的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

值得一提的是，達(dá)爾文 2.0 體系的全新搭載平臺(tái) —— 北極星平臺(tái),，在本次大會(huì)上也正式亮相,。據(jù)介紹，這是北汽集團(tuán)自主研發(fā)的純電動(dòng)高端旗艦平臺(tái),，深度融合了奔馳 MRA 豪華后驅(qū)平臺(tái)在工程設(shè)計(jì),、模塊開發(fā)等部分的同源設(shè)計(jì)和達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系全新框架，未來(lái)將主要承載 C 級(jí)及以上的中高端產(chǎn)品開發(fā),。

寫在最后

如今的極狐汽車,，已經(jīng)穩(wěn)固掌握了新能源三電核心技術(shù)，并成功構(gòu)建了全面且成熟的產(chǎn)業(yè)鏈體系,，擁有著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)業(yè)整合能力,。

最新發(fā)布的達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系，進(jìn)一步為極狐汽車的技術(shù)寶庫(kù)增添了更多的想象力,，也向全行業(yè)展示了極狐汽車這個(gè)誕生自老牌國(guó)企的新勢(shì)力品牌,，在新能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和雄心壯志。

不過(guò),，對(duì)于一貫低調(diào)務(wù)實(shí)的極狐汽車而言,，達(dá)爾文 2.0 技術(shù)體系所帶來(lái)的極光電池、極鋒動(dòng)力,、靈韻底盤,、靈智智能、極享座艙,、極盾安全,、極凈健康這七大技術(shù)板塊，并非是為了"炫技",，而是關(guān)于極狐汽車最新技術(shù)和體驗(yàn)升級(jí)的"大閱兵",，自我證明了極狐汽車在以人為本突破創(chuàng)新之路上，不斷進(jìn)化的極限,。

展望未來(lái),，相信極狐汽車也將繼續(xù)秉持以人為本、突破創(chuàng)新的理念,，不斷推動(dòng)新能源技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用,。也非常值得期待，伴隨著達(dá)爾文 2.0 技術(shù)品牌的發(fā)布,，極狐汽車將站在新的歷史起點(diǎn)上,，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)更加綠色,、高效的出行解決方案,，為全球可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。