“五一”假期,，各行各業(yè)的勞動者默默堅守在崗位上,，用汗水詮釋著平凡崗位上的勞動精神，以責(zé)任和擔(dān)當，書寫著精彩的奮斗故事,。

　　節(jié)日期間，各大工程建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天,。在河北雄安新區(qū),，在建200多個項目在全力推進，超過12萬名建設(shè)工人堅守一線,。雄安新區(qū)容西片區(qū)安置房二期工程,，將新建54個小區(qū)，可以安置人口1.9萬人,。

　　雄安新區(qū)容西片區(qū)中建三局建設(shè)工人 謝榮寬：首先我們要確保工程質(zhì)量,，然后還要提高建設(shè)速度，爭取早日讓老百姓們住進來,。

　　位于重慶市南川區(qū)的楠竹山隧道里機器轟鳴,、焊花飛濺，數(shù)百名建設(shè)者正加速掘進,。隧道全長10794米,，是渝湘高鐵重慶至黔江段的關(guān)鍵控制性工程，地質(zhì)條件復(fù)雜,。渝湘高鐵重慶至黔江段建成通車后,，將成為成渝城市群與長株潭城市群及海西經(jīng)濟區(qū)間的高速客運主通道。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段五標項目技術(shù)負責(zé)人 鄧剛：采用“長隧短打”的方法,，6個工作面同時開挖掘進,。節(jié)日期間，我們加大了設(shè)備和技術(shù)投入,。目前,，整座隧道掘進已經(jīng)突破8500米，一定要確保楠竹山隧道今年內(nèi)按期貫通,。

　　同樣,，1000多名建設(shè)者也堅守在西渝高鐵康渝段建設(shè)現(xiàn)場。在華鎣山隧道進口施工現(xiàn)場,，數(shù)十臺施工機械忙碌穿梭,，大型機械設(shè)備也陸續(xù)進場。

　　中鐵十五局西渝高鐵華鎣山隧道施工負責(zé)人 李向鋒：采用了新技術(shù),、新工藝以及全工況自動機械化工程裝備,，更加高效推進施工建設(shè)，加強了現(xiàn)場管理力度和安全巡查頻次,，確保各項建設(shè)安全生產(chǎn),。

　　西渝高鐵建成后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵,、鄭州至重慶高鐵等多條線路連通,，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善,，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　大工程穩(wěn)步推進,，少不了電力保障,。這個假期，江蘇泰州230名電力工人堅守工程建設(shè)現(xiàn)場,，奮戰(zhàn)在電力保供一線,。5月1日，在江蘇省“迎峰度夏”十大重點工程泰州220千伏陸莊輸變電工程現(xiàn)場,，記者看到,，6個作業(yè)點同時開工。電力工人立塔架線,，加緊建設(shè),。按計劃，該工程將在五月中上旬投入運行,。屆時,，將優(yōu)化江蘇中部220千伏網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，滿足周邊地區(qū)用電需求,。

　　國網(wǎng)泰州供電公司項目中心副主任 范金林：堅持科技賦能,，使用了多種工程設(shè)備，全線施工機械化率達到了80%,，有力保障了工程按照序時進度推進,。

　　李維川：做盾構(gòu)機的“眼睛” 為“技不如人”爭口氣

　　盾構(gòu)機是國之重器，如今正在越來越多的工程中應(yīng)用,，由于盾構(gòu)機在地下掘進,，盾構(gòu)司機看不見方向，全要依靠測量員的數(shù)據(jù)進行操作,，對測量精度要求非常高,，而測量員也看不見地下的情況，因此盾構(gòu)測量,，也被稱為最難的測量工種,。

　　這個五一假期，在北京東六環(huán)改造工程地下50米西線隧道,，國產(chǎn)首臺16米級超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“京華號”正24小時運轉(zhuǎn),，力爭隧道今年內(nèi)高精度貫通，為它保駕護航的是中鐵十四局李維川帶領(lǐng)的測量團隊,。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：我們測量人員是工程的眼睛,，也是盾構(gòu)機的眼睛，盾構(gòu)機掘進到哪，我們測量就跟到哪,，來控制盾構(gòu)機掘進的方向,。

　　別看現(xiàn)在帶領(lǐng)團隊輕車熟路，剛畢業(yè)時,，面對艱苦的工作，李維川還是一時沒能適應(yīng),。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：隧道整個比較潮濕,，里邊也有噪聲，有時候冬天在地面上穿著厚厚的棉衣下去,，到了井口那個位置就會感覺特別熱,，就會把衣服脫一部分，隧道沒貫通之前,，我們只能背著儀器從一個方向走到盾構(gòu)機那個位置,。有時候走到掌子面的時候，整個人就像蒸了桑拿一樣,。

　　盡管條件艱苦,，但看到當時盾構(gòu)機在國內(nèi)還很稀罕，從事盾構(gòu)測量的專業(yè)人才少之又少,，李維川選擇了堅持,。他開始不斷向老師傅們學(xué)習(xí)測量知識，一遍遍對掘進數(shù)據(jù),、地質(zhì)情況進行復(fù)核,。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：盾構(gòu)機到達的終點基本上就相當于一個激光靶的靶心，必須在一個預(yù)先設(shè)定好的位置出來,，這個位置偏差要控制在2―3厘米以內(nèi),，我們提供給盾構(gòu)機導(dǎo)航系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)，都是一些控制在毫米級以內(nèi)的,，必須嚴絲合縫,。

　　經(jīng)歷多個工程的歷練后，李維川逐步成長為測量負責(zé)人,。本以為自己的測量技術(shù)已經(jīng)很純熟了,，但在一次進口盾構(gòu)機導(dǎo)向系統(tǒng)調(diào)試的過程中，李維川一下感受到了差距,。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：當時自己沒法去解決,，我們?nèi)ヂ?lián)系外部的人員去調(diào)試，他們要求從開始出門的那一刻起,，按小時收費,，我們還要付一些差旅費、住宿費，遇到周六周日還有晚上的時候,，要付雙倍的費用,，而且在調(diào)試過程中不讓我們參與。特別是一些講到細節(jié)上的東西,，他會遮遮掩掩,，本來你想學(xué)到一些東西根本是學(xué)不到的。那個時候就感覺自己技不如人,。

　　為了爭口氣,，李維川付出了異于常人的努力。除了測量工作,，他開始主動學(xué)習(xí)跟盾構(gòu)機相關(guān)的各工種知識,，并不斷將實際工作中遇到的問題、解決方案總結(jié)歸納,。功夫不負有心人,，2014年，李維川成功考取了工程測量員三級（高級）證書,，2021年還一次性通過了施工行業(yè)最高執(zhí)業(yè)資質(zhì)――一級注冊建造師考試,，完成了從技術(shù)人員到高技能人才的蛻變。

　　十年里,，他先后參與南水北調(diào)引水隧洞,、揚州瘦西湖隧道、京唐高鐵等多項重難點工程項目的工程測量任務(wù),。

　　中鐵十四局北京城市副中心項目測量主管 李維川：我們的國產(chǎn)盾構(gòu)機也越來越先進了,，現(xiàn)在有很多盾構(gòu)機已經(jīng)出口到國外，我想著將來有一天,，如果他們遇到的問題解決不了了,，可以請我們過去，到那個時候我們一定不會遮遮掩掩的,，我們會把經(jīng)驗和知識分享給他們,。

　　騰格里沙漠里的“追日人”

　　在寧夏中衛(wèi)市騰格里沙漠里，成千上萬塊藍色光伏板整齊排列,，隨著太陽的運轉(zhuǎn)逐日追光,，每年可以發(fā)電17億度。這里的工作人員被稱為“追日人”,。五一假期,，他們依然堅守在崗位上，讓我們一起走進騰格里沙漠,，了解“追日人”的工作,。

　　寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 李玉華：沙塵暴停了之后,，咱們就該檢查光伏組件有沒有被風(fēng)吹落的，這東西要跳閘之后就損失電量比較巨大,。

　　每次沙塵天氣過后,，都是檢修工李玉華和徒弟曹志浩最忙碌的時候。他們需要檢查的光伏板占地7000多畝,，依次排開長度有120多公里,，要一周才能檢查完。

　　寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 李玉華：沙地上走路,，一般沙子軟,，一抬腳一放腳，陷進半腳去,，沒經(jīng)常走過的人腳疼，腳板心疼,。

　　而這條路,，李玉華已經(jīng)走了八年，如何耐住沙漠工作的寂寞,，是他和徒弟面對的又一個考驗,。

　　寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 李玉華：有時候說話感覺都不那么流暢，工作干完以后天已經(jīng)黑黑的了,，想說個話,，一看那個人累得都打呼嚕了，再一個,，唯一好的還有狗,，抱著狗說半天話。

　　就在師徒倆進行巡檢的時候,，總調(diào)度室打來電話,，系統(tǒng)顯示有一組光伏板停止了工作，需要排查處理,。

　　寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 曹志浩：不小心檢修的時候把手放進去了,，穿過那個洞，然后會被電一下,，這都是有的,。

　　一組光伏板由21塊組成，他們需要把每塊光伏板的接頭都拆了下來一一進行測試,。一個多小時后,，師徒倆終于找到問題所在。

　　夜幕降臨,，師徒倆的工作仍沒有停止,。李玉華說，一些變壓器會因為沙塵的覆蓋產(chǎn)生電火花，白天不容易發(fā)現(xiàn),，需要夜晚進行巡查,。忙到夜里一點多，師徒倆加了頓夜宵,。

　　五一假期,，在騰格里沙漠里，寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)有100多個像李玉華這樣的檢修工,，維護光伏發(fā)電站的正常運行,。

　　寧夏中衛(wèi)市沙漠光伏園區(qū)檢修工 曹志浩：我們光伏人就是追著太陽走的人。能把太陽發(fā)揮的光和熱利用起來,，造福社會,，我很自豪。

　　勞動創(chuàng)造美好生活

　　這是一個尊重勞動,、尊重創(chuàng)造的時代,。從鄉(xiāng)村振興的田間地頭，到繁忙的中老鐵路,，處處都是一派生機勃勃的勞動景象,。新征程上，廣大勞動者們誠實勞動,、勤勉工作,，銳意創(chuàng)新、敢為人先,，在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的業(yè)績,，用勞動創(chuàng)造美好生活。

　　勞動創(chuàng)造幸福,，實干成就偉業(yè),。

　　山東省濱州市無棣縣萬畝棉花種植基地 鹽堿地改良技術(shù)研究員 鐘金學(xué)：我的老家鹽堿地很多，現(xiàn)在我們已經(jīng)在實驗基地篩選出了多個耐鹽堿的棉花品種,，我們將繼續(xù)做好鹽堿地改良文章,，用現(xiàn)代科技為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)插上智慧的翅膀。

　　全國五一勞動獎?wù)芦@得者 湖南楚天科技焊接技師 廖金：我們生活在一個國家重視技能人才培養(yǎng)的好時代,，用勞動創(chuàng)造幸福,，實干成就偉業(yè)，這就是我們新時代青年人的光榮與夢想,，作為焊接技術(shù)工人,，我們要積極適應(yīng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的需要，練就過硬本領(lǐng),，讓工匠精神在新時代發(fā)光發(fā)亮,。

　　全國五一勞動獎?wù)芦@得者 外賣配送員 高豐：我現(xiàn)在一邊跑單,，一邊還參加了企業(yè)和國家開放大學(xué)合作的“騎手上大學(xué)”項目，在企業(yè)資助下免費進修大學(xué)學(xué)歷,，每天過得非常充實,，我們要為了明天更美好的生活去拼搏、去奮斗,，通過勤奮勞動創(chuàng)造更多的價值,，也帶動身邊的騎手們一起，在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的新征程上展現(xiàn)新作為,。

　　在北大荒的農(nóng)田里,，畢業(yè)于計算機專業(yè)的90后小伙子于洋，正和農(nóng)場的技術(shù)人員討論如何種好水稻,。他選擇在鄉(xiāng)村振興領(lǐng)域揮灑青春播種希望,。除了幫父親料理稻田里的瑣事，于洋還鉆研著自己的小發(fā)明,，讓農(nóng)具發(fā)揮出多種功能,。經(jīng)過長年累月的學(xué)習(xí)研究種植技術(shù)，于洋憑借著豐富經(jīng)驗,、作業(yè)標準高,、專業(yè)技術(shù)好的優(yōu)勢,，被農(nóng)場評為科技示范種植戶,。

　　于洋：在這幾年的積累中，我也把傳統(tǒng)的辦法進行提升,，去改變一下,，結(jié)合現(xiàn)在的一些新技術(shù)，包括設(shè)備,，讓生產(chǎn)效率和作業(yè)質(zhì)量能夠再上一個新臺階,。

　　踏踏實實做事，勤勤懇懇勞動,。在云南省楚雄州姚安縣,，護林員宋林富已經(jīng)獨自堅守34個春秋。海拔2260米,，宋林富管轄著1.3萬畝山林,，近400萬株樹木。他每天巡山兩次,，每次要走15公里山路,，每個月要穿壞一雙鞋。在森林高火險期,，他必須每隔1小時就上塔觀察,，每天3次用無線電臺向縣森林防火指揮部報告情況,，風(fēng)雨無阻。

　　護林員 宋林富：作為一個護林員就要承受孤獨,，學(xué)會堅韌,。看著自己守護的這片山林越來越綠,，我從心里感到高興和滿足,。

　　時代在變，奮斗的底色不變,?！拔逡弧眲趧庸?jié)期間，中老鐵路的鐵路職工正在堅守崗位,，與老撾鐵路員工同心攜手守護這條幸福路,。

　　中老鐵路C84次動車組司機 周家正：我叫周家正，現(xiàn)在是中老鐵路磨萬段的一名動車組司機,，這不到5平米的司機室就是我的舞臺,，在磨萬段短短406公里的里程里，我們將執(zhí)行400至500次的呼喚應(yīng)答,，作為一名動車組司機,，最重要的就是責(zé)任心，因為在我們身后是成千上百名旅客的安全,，也是成千上百個家庭的幸福,。

　　干一行、愛一行,、精一行,，千千萬萬的勞動者正奔跑在路上，為大家的美好生活貢獻力量,。